“廣州往返北京大興的南航航班已經全面取消了值機截載時間，現在惠州機場是否也施行了？如沒有，要提前多久值機呢？”

——惠州惠民通網友

　　7月8日起，廣州往返北京大興的南航航班推出“一刻登機”服務，刷新國內民航機場最短截載時間紀錄。根據規定，旅客只需在航班計劃起飛時刻前15分鐘抵達登機口，即可登機。

　　截載時間不斷縮短，是國內民航業服務升級的生動縮影。有網友評論，傳統民航值機就像一場演練：值機柜臺提前40分鐘關閉、安檢排隊預留30分鐘……如今，這套延續數十年的流程正在被不斷重構和優化。

　　自助托運設備、人臉識別登機，這些基建設施的升級讓截載時間從技術層面具備了壓縮空間。環顧廣東地區，各大民航機場不斷刷新各自截載時間紀錄。2023年10月18日起，廣州白云機場所有國內出港客運航班截載時間統一為40分鐘；2025年6月起，深圳寶安機場將國內航班截載時間由原先的40分鐘縮短到38分鐘，在國內同量級（6000萬及以上）機場中率先實現全場航班截載時間低于40分鐘；2024年1月1日起，潮汕機場將國內航班截載時間從40分鐘縮短到35分鐘；2024年6月18日起，梅州機場航班截載時間由20分鐘縮短到18分鐘，成為全國首家航班截載時間調整為18分鐘的機場……

　　以惠州機場為例，自2023年10月1日起，惠州機場國內航班截載時間調整為航班計劃起飛前20分鐘，這是繼2021年將航班截載時間縮短至起飛前25分鐘后，惠州機場再次縮短航班截載時間。截載時間的縮短，帶來旅客出行體驗和機場服務效率的提升。據統計，實行新的截載時間5個月內，惠州機場保障晚到旅客近4500名。過去一年，惠州機場旅客吞吐量287.59萬人次，同比增長9.85%。

　　“20分鐘航班截載”運行規則是惠州機場作為中小機場在管理水平、統籌協調和保障效率上充分發揮“小、快、靈”優勢的綜合性體現。惠州機場有關負責人介紹，自2021年惠州機場推行“航班縮減工程”以來，地面值機服務、安檢服務、行李分揀服務、行李裝卸服務、航班載重平衡服務、航班放行指揮服務等關鍵環節的崗位隊伍以航班安全正常為前提，主動響應旅客需求，持續提升機場服務能力和水平。

記者戴建 通訊員秦海偉