在距離惠州大亞灣97海里處的南海東部惠州油田，“國瑞”鉆井平臺宛如一座鋼鐵巨人矗立在茫茫大海上。

　　你知道嗎？在中國南海東部分布著許多海上石油鉆井平臺，她們屹立在波峰浪谷間，夜以繼日地在海上耕作，勘探、開采油氣，為推進我國能源“糧倉”建設、保障國家能源安全積極貢獻海油力量。“惠報記者探秘中國南海惠州油田”全媒體采訪報道組此次探訪的，是南海東部惠州油田的“國瑞”鉆井平臺，她距離惠州大亞灣97海里。

　　據了解，“國瑞”平臺是南海東部惠州油田最“年輕”的鉆井平臺，也是國內最先進的自升式鉆井平臺之一。2020年4月出廠至今，她已高效完成36口井鉆探作業，累計鉆井深度超100000米，鉆井總進尺相當于鉆透10座以上的珠穆朗瑪峰。

　　運營

　　已完成36口井鉆探作業，總鉆井深度超10萬米

　　4月24日中午12時10分許，報道組乘坐“海洋石油681”歷經15個小時的航行終于抵達“國瑞”鉆井平臺。茫茫大海中，“國瑞”平臺宛如一個鋼鐵巨人近在眼前，讓首次近距離目睹海上鉆井平臺的報道組成員們倍感振奮、心潮澎湃。

　　隨后，大家通過吊籃從“海洋石油681”船，上升至“國瑞”平臺的飛機坪安全“著陸”。站在“國瑞”平臺飛機坪上，環顧四周，才真正感受到茫茫大海的“真實”。

　　如果從高空俯瞰，“國瑞”平臺和其他海上設施一樣，就像是鑲嵌在茫茫碧藍大海上的一座“鋼鐵島嶼”。

　　2020年4月，“國瑞”平臺出廠下水作業，是目前中國南海惠州油田最“年輕”的鉆井平臺，也是國內最先進的自升式鉆井平臺之一。她的三條樁腿插入海底，穩穩地支撐起總重量達18000噸的平臺，相當于托起超過1萬臺小汽車的重量。平臺上，600多臺（套）動力、鉆井、升降、生活保障等設備，緊湊而科學地布局在各個區域。

　　上甲板、爬樓梯、入機艙、進司鉆房，跟著工作人員在“國瑞”平臺的作業區、生活區走上一圈，就能深刻感受到整個鉆井平臺的設備集成密度之高，幾乎沒有一寸空地被浪費：每個區域都是定崗定員，員工的工作場所大多很狹窄，甚至有些設備檢修工作要鉆進角落縫隙，多一個人進入里面就難以轉圈。

　　平臺24小時不間斷運轉，工人們實行12小時輪班工作制。鉆臺是整個平臺的作業核心所在。記者在“國瑞”平臺上探訪時，這里正開展組合鉆具及鉆進作業。4月25日早上8時許，在整個鉆臺的“心臟”位置——司鉆房里，司鉆李沛全神貫注盯著鉆井參數顯示器，手握控制手柄，操控鉆頭不斷打進海底地層深處。此時，這口井已鉆入地下3600多米，該井的設計鉆井深度為4600米。

　　“她的單層甲板面積相當于12個標準籃球場大小；她的高度相當于一棟56層的高樓；她的最大鉆井深度為10668米，超珠穆朗瑪峰高度1800多米；她的最大抗風暴能力為16級強臺風；她的最大日發電量為22萬千瓦時，相當于一座4萬戶人口規模城鎮耗電量；她的設計作業溫度為-20℃~40℃，可滿足全球80%區域淺水鉆探井作業需求……”“國瑞”平臺經理江波用一組數據，讓大家更加清晰地了解了“國瑞”平臺的“高光”所在。

　　江波告訴記者，在猶如海上孤島的鉆井平臺上工作，海洋石油工人們要想工作好，首先得吃好、睡好、休息好。因此，平臺上配備了先進的生活設施，營造了舒適的海上生活環境。

　　記者看到，這里不光有整齊的員工宿舍、明亮的食堂，還設置了健身房、洗衣房，員工閑暇時可以跑步、舉啞鈴，工作服還有專人收集并在洗衣房里統一洗滌，食堂大廚可為員工們烹制各地美食，專職醫生提供醫療服務。

　　據介紹，“國瑞”平臺自2020年4月出廠至今，已為中海石油（中國）有限公司深圳分公司高效完成36口井鉆探作業；累計鉆井深度超100000米，超過10座珠穆朗瑪峰；平均鉆井深度3300米。

　　管理

　　實施三級網格化管理，打造綠色低碳平臺

　　在浩瀚的大海上鉆井，一上平臺就是28天才能倒班回陸地。海洋石油工人們的施工環境安全風險高，勞動強度大，做好安全管理和環保工作尤為重要。

　　雖然是才出廠作業3年多的“年輕”鉆井平臺，“國瑞”平臺在安全管理方面已有成熟的做法。“在平臺上，人是最重要的，我們必須保證每一個海洋石油人平安上平臺，再安全回家。”“國瑞”平臺高級隊長張經說。

　　據介紹，為突破制約安全生產和高質量發展的瓶頸，“國瑞”平臺按照不同工作區域的特點，劃分出由高級隊長、部門長、班組成員組成的三級網格化管理體系，明確了網格所轄區域、區域管理人員、人員負責事項等。通過網格化的精準劃分，實現了“橫向到邊、縱向到底、責任到人”的無縫對接，全平臺基礎管理以“一張網”的模式高效推進。截至目前，“國瑞”平臺已實現“百萬工時零事故”，安全運行1000多天。

　　黨的二十大報告指出，“發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國”“推動能源清潔低碳高效利用”。作為海洋石油人，他們深諳能源之珍貴，對節能降耗、綠色低碳有著很深的理解。

　　海上鉆井平臺遠離陸地，所用淡水資源絕大部分來自拖輪運輸，小部分由平臺造水機自產。但拖輪運輸安排涉及因素多，容易受天氣影響，而且增加了生產作業的整體能耗；平臺開啟造水機又將產生額外的能耗，也不能滿足當前綠色低碳發展的需要。

　　為進一步優化平臺生產經營模式，打造綠色低碳鉆井平臺，“國瑞”平臺不斷探索、改造，形成了一套冷卻水、生產水、生活水相互轉化利用的閉環節水節能系統。

　　柴油機組是平臺的心臟，為平臺生產生活提供電力支持，但它工作時會產生大量熱量，對冷卻水的需求量較大。而平臺造水機正是通過對海水進行加熱，使其蒸餾從而達到淡化目的。

　　“國瑞”平臺結合兩者特性，利用柴油機產生的熱量為造水機提供能量，在柴油機組得到冷卻的同時為造水機提供能量，實現能量的充分利用。據測算，柴油機近90℃的持續熱量供給，每天能為造水機的加熱冷凝節省約8500千瓦時電能，相當于20個家庭一個月的電能消耗。

　　同時，“國瑞”平臺經過改造，讓造水機在充分利用主機冷卻水熱量的同時，對冷卻水進行再處理。造水機處理過的水可直接用于平臺員工的生活。

　　據統計，“國瑞”平臺每月消耗淡水約1000噸，按照以前拖輪供應的模式，需要200噸載水量的拖輪運輸5次，耗時耗能。而目前平臺單臺造水機每月生活水的供給約為1100噸，最高可達每日50噸供給，能夠完全滿足平臺淡水需求，也大大減少了平臺生產作業的能源消耗。

　　文/圖 特派記者歐陽德輝 李松權 匡湘鄂 張藝明 通訊員黃棟 章一文