工程車來回穿梭、工人有序施工……深莞惠紅色干線改建工程（一期）作業(yè)現(xiàn)場一派熱火朝天。從高空俯瞰，這條連接深莞的交通大動(dòng)脈已具雛形，一期工程計(jì)劃明年8月全線拉通。

　　作為惠州“豐”字交通主框架規(guī)劃的第一個(gè)動(dòng)工項(xiàng)目，深莞惠紅色干線改建工程全長41.3公里，串起了惠陽（新圩）智能制造產(chǎn)業(yè)園、惠陽（象嶺）智慧科技產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也成為惠州連通深圳、東莞等大灣區(qū)城市的“黃金通道”。

　　近年來，惠州搶抓“雙區(qū)”和兩個(gè)合作區(qū)建設(shè)重大機(jī)遇，以交通一體化為先導(dǎo)，創(chuàng)造性地實(shí)施“豐”字交通主框架規(guī)劃，加快建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)惠州深度融深融灣，實(shí)現(xiàn)與香港、廣州、深圳、東莞等地區(qū)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化惠州大灣區(qū)東部樞紐門戶地位。

　　建設(shè)“豐”字交通主框架打造1小時(shí)內(nèi)通達(dá)廣深港特大城市快速通道

　　今年2月18日上午，惠州市1號(hào)公路（惠霞高速）全面建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行，標(biāo)志著惠州“豐”字交通主框架建設(shè)邁出關(guān)鍵一步、取得重大進(jìn)展。

　　1號(hào)公路是惠州交通建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目，一頭連著博羅，一頭連著大亞灣，中間串起惠城、惠陽、惠東和惠州新材料產(chǎn)業(yè)園，既是一條產(chǎn)業(yè)大道，也是一條民生大道，有力支撐惠州形成陸海互濟(jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的發(fā)展格局。

　　根據(jù)規(guī)劃，我市建設(shè)“三橫一豎”“豐”字交通主框架，其中，第一橫對接廣州（知識(shí)城），形成輻射粵東北地區(qū)的沿江交通軸線；第二橫對接?xùn)|莞（松山湖）、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，形成輻射河源、梅州的中部交通軸線；第三橫對接深圳（前海）、香港，形成輻射深汕特別合作區(qū)及粵東地區(qū)的東西交通軸線；一豎連通中心城區(qū)與惠州灣，推動(dòng)陸海呼應(yīng)、江海聯(lián)動(dòng)，形成由沿江走向沿海的南北交通軸線。

　　通過建設(shè)“豐”字交通主框架，我市將基本實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展區(qū)各組團(tuán)內(nèi)部15分鐘內(nèi)上高速，各組團(tuán)之間30分鐘互通，中心城區(qū)30分鐘可達(dá)，形成1小時(shí)內(nèi)通達(dá)廣深港特大城市的快速通道，基本實(shí)現(xiàn)惠州城市中心區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)40～50分鐘對接蓮塘口岸。

　　贛深高鐵開通加速深惠人流物流資金流交匯

　　表面是交通開放對接，背后是交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市的發(fā)展邏輯。對高鐵來說，尤其如此。

　　2021年12月10日，贛深高鐵通車運(yùn)營。贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，在惠州境內(nèi)設(shè)博羅北、惠州北、仲愷站3個(gè)站點(diǎn)。隨著贛深高鐵開通，惠州城市中心區(qū)和深圳正式進(jìn)入“半小時(shí)生活圈”，極大加速了兩地人流、物流、資金流交匯，也給兩地企業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。

　　“惠州企業(yè)更好招IT人才，也方便深圳、東莞企業(yè)來惠州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。”惠州市首席信息官協(xié)會(huì)會(huì)長易軍認(rèn)為，贛深高鐵開通加快了深圳、東莞、惠州等地IT人員的互動(dòng)交流。通過對標(biāo)學(xué)習(xí)深圳、東莞數(shù)字化、信息化標(biāo)桿，線上、線下協(xié)同協(xié)作，相信將進(jìn)一步提升惠州產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平。“與此同時(shí)，通過贛深高鐵，惠州企業(yè)可以更方便到深圳拓展國內(nèi)外市場，走出一條科創(chuàng)品牌發(fā)展路子。”

　　“贛深高鐵沿線東莞、惠州、河源、贛州與深圳在產(chǎn)業(yè)、人才、旅游互聯(lián)互通方面將更加緊密，深圳也將輻射帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師徐旭輝介紹，贛深高鐵將進(jìn)一步提升深圳、惠州兩個(gè)城市的通達(dá)性，沿線城市旅客可通過深圳北站到達(dá)各區(qū)，將極大方便兩地商務(wù)和旅游，促進(jìn)深圳和惠州產(chǎn)業(yè)、人才深度融合。

　　加快深惠互聯(lián)互通，共同拓展深圳都市圈

　　惠州港和深圳鹽田港創(chuàng)新實(shí)施“惠鹽組合港”運(yùn)作、加速融入深圳都市圈、深度對接深圳都市圈、發(fā)揮深圳第二機(jī)場功能……今年2月，惠州市政府印發(fā)《惠州市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃28次提到深圳，展現(xiàn)了惠州搶抓兩個(gè)合作區(qū)建設(shè)重大機(jī)遇、深度融深融灣的堅(jiān)定決心。

　　2個(gè)月后，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃（公眾咨詢稿）》。該規(guī)劃14次提及惠州，交通對接主要涉及惠州機(jī)場、深惠城際、惠州港、惠鹽高速、深汕第二高速、深圳至惠州機(jī)場高速、深惠海上航線、河惠汕高速等。

　　建設(shè)更快捷高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快深惠互聯(lián)互通，共同拓展深圳都市圈，如今已經(jīng)成為深圳惠州兩座城市的共識(shí)。對于惠州來說，練好內(nèi)功則是當(dāng)務(wù)之急。

　　今年8月，市交通運(yùn)輸局對外發(fā)布《惠州市交通物流樞紐（基地）項(xiàng)目前期研究及專題報(bào)告編制采購公告》。根據(jù)該公告，惠州將建設(shè)一批現(xiàn)代化交通物流樞紐（基地）項(xiàng)目，大力發(fā)展鐵公水空多式聯(lián)運(yùn)體系，打通集疏運(yùn)“最后一公里”，促進(jìn)物流資源集聚，提高物流運(yùn)行效率，支撐惠州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)東部樞紐門戶地位。

　　根據(jù)《惠州市交通物流樞紐（基地）項(xiàng)目前期工作工作方案》，惠州將在全市范圍內(nèi)謀劃一批交通物流樞紐和基地，主要包括港口、機(jī)場、鐵路等大型貨運(yùn)物流樞紐，“3+7”工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)服務(wù)型物流基地，縣級(jí)生活（或綜合）服務(wù)型物流基地。培育壯大一批本土現(xiàn)代領(lǐng)軍物流企業(yè)，全面加快建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的要素流通整合、規(guī)模擴(kuò)張，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化轉(zhuǎn)型。

　　市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市將以國家和省相關(guān)規(guī)劃為指引，依托“豐”字交通主框架，完善惠州直通香港等區(qū)域貨運(yùn)通道，推動(dòng)與香港、廣州、深圳、東莞等地區(qū)協(xié)同發(fā)展。深入研究交通物流樞紐（基地）之間互聯(lián)互通的鐵路、公路等，打通集疏運(yùn)“最后一公里”，提升樞紐互聯(lián)互通水平。 

記者戴建