3月18日，惠河高速改擴建項目全線首片梁完成架設，標志著項目順利進入橋梁上部結構施工階段。

　　當天上午，在中鐵十二局T7標新屋大橋施工現場，一臺架橋機準備就緒，起重小車吊起預制好的梁板后，經空中軌道緩緩向前移動，歷時30分鐘，最終穩穩放到橋梁新擴寬部分的蓋梁上，整個過程如同搭積木般精準高效。

　　據介紹，首片架設的預制梁長25米，橋址區屬山間洼地，且與廣汕鐵路相交，施工面臨多重困難。為保證全線首片梁成功架設，項目部從施工方案評審、報批到安全技術交底進行多次協調會商，確定最佳運梁路線和架橋機械設備投入。

　　項目部合理設計交通組織方案，在施工區域左側前設置多處提示標志和安全防撞車，沿線安裝智慧交通錐并配備交通協管員有序引導車流，最大限度保證施工安全，減少施工對通行的干擾。項目總工程師鐘純耀表示，首片梁完成架設，也為后續大規模架梁施工提供了成功經驗，是項目全力實現“三年工程瞄準兩年干”目標的關鍵性節點突破。

　　據悉，惠河高速改擴建項目全線共有大小橋166座，共需架設梁板6839片，預制梁數量大，涉及雙T梁、小箱梁等多種梁板型號。“我們建設了2個智慧梁場，設置14條環形生產線，梁板的生產質量和效率大幅提升，有力保證了項目橋梁工程的品質。”鐘純耀介紹，在智慧環形生產線上，梁板的鋼筋籠制作、混凝土澆筑、蒸汽養生等所有工序都由機械自動完成，施工精確度和生產質量得到充分保證，相比人工制梁效率提升近3倍，每片梁生產時間節省約5天。

　　作為廣東省交通強國戰略試點工程，惠河高速改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道標準改擴建。截至目前，項目路基工程完成30%，橋梁基礎完成49%，正大力推進兩側路基拼寬填筑。項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，推動深莞惠都市圈核心區與河源等地的對接交流。 

（記者戴建 通訊員吳大丙 劉志浩）