記者從廣州地鐵集團獲悉，廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際（番禺站-東莞西站）即將開通運營，并與佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際（東莞西站-小金口站）相連。屆時，廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等5個城市將實現“一線聯通”。

　　全線39座車站惠州占7座

　　“廣佛南環、佛莞城際將在完成試運行和各項相應的程序后盡快開通運營。”廣州地鐵集團宣傳部部長許坤杰介紹，兩條城際鐵路開通后，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，形成一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈，加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等5個城市的聯系，加快形成大灣區“1小時通勤圈”，使得各城市之間人員往來及文旅商貿更加便利、流動更加高效、發展更加融合。

　　記者了解到，上述4條城際線路由廣州地鐵集團建設和運營。開通運營后，以廣州番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設39座車站，其中，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運行時速為200公里。

　　城際鐵路公交化多元支付票務系統今日在佛肇、莞惠城際鐵路上線

　　“為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通后將全面啟用‘站站停+大站快車’公交化運營模式，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站，全線快車?？空军c達到14個。”廣東城際鐵路運營有限公司車站服務中心主任工程師張巧介紹，目前佛肇城際和莞惠城際快車?？空痉謩e是肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。貫通運營后，將根據線路實際客流情況靈活調整行車組織。

　　在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際鐵路運營有限公司初步測算，四線貫通運營后，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，將充分發揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。

　　在購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環城際的“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統。其中，12306票務系統實現“當日一次有效”，城際鐵路公交化多元支付票務系統則實現全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車。

　　旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，實現隨到隨走，無需提前購票，出行時間也更加靈活。5月15日，城際鐵路公交化多元支付票務系統將在佛肇、莞惠城際鐵路上線。張巧提醒，旅客使用城際鐵路公交化多元支付票務系統需提前在廣州地鐵APP上進行注冊，通過實名制驗證后使用城際乘車碼，也可憑本人身份證等證件在車站設備上進行實名制驗證，使用實體票卡并核驗人臉后進站乘車。

　　據悉，為配合廣佛南環、佛莞城際鐵路正在開展的運行試驗工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城際鐵路車票預售期已調整為3天。

記者戴建 通訊員張潔 李志光 吳思慧