全力推動港產城融合發展

　　當前，圍繞一體化發展和“港、產、城”融合發展戰略，大亞灣開發區正加快推動涉港土地岸線及海域資源整合，謀劃建設惠州港現代物流集聚區，推動惠州港從產業港向貿易港、產業港并重轉型。近日，區黨工委、區管委會主要領導帶隊到惠州港、大亞灣區石化投資集團等地開展深調研，提出要深度參與港口發展建設，全力做好港產城融合發展文章。

　　調研

　　提升岸線和土地資源利用率，拓展港口發展空間

　　在惠州港國際集裝箱碼頭，一艘艘集裝箱船在泊位上有序裝卸貨物，初夏的惠州港一片繁忙景象。“港區用于建設碼頭的岸線還有多長？”“碼頭建成以后可以達到多少吞吐量？”5月4日當天，調研組登上碼頭觀景臺俯瞰荃灣港區，隨后前往惠州市港口投資集團旗下惠州港業通用碼頭和油氣碼頭，詳細了解各個碼頭吞吐量和運營情況，以及港區空間布局、功能定位、在建項目建設進展等情況。

　　調研組指出，要把港口發展擺在更突出的位置，搶抓港口新一輪發展機遇，充分利用好港口發展空間，特別是要提升岸線和土地資源利用率，加快重點項目建設進度，科學規劃未來發展思路，進一步增強港口影響力與核心競爭力。

　　市港投集團有關負責人介紹，為加快推動涉港土地岸線及海域資源整合，去年集團完成對荃灣公司100%控股，此舉極大提升了集團在荃灣港區的開發建設主導權，為未來產業布局和項目建設拓展了空間。

　　在項目建設方面，作為省市重點項目的荃灣港區5萬噸級液化烴碼頭建設正如火如荼進行中，項目水下樁基施打工程于今年初全部完成，目前建設進度比原定計劃提前了不少。另外，5萬噸級液體散貨碼頭、10萬噸級多用途碼頭、公共液化烴庫區、深惠汕客運航線惠州客運基地等一大批重點項目也在加快推進中，這一批總投資約100億元的項目建成投產后，將在提升惠州港樞紐拉動功能等方面發揮重要作用。

　　謀劃

　　以服務石化產業為基礎，走好轉型發展之路

　　根據調研情況分析，大亞灣既有雄厚的石化產業基礎，也有優良的港口條件，做好港產城融合發展文章的關鍵就是利用這兩大優勢順勢而為，加快推進石化區與荃灣港區兩地的石化倉儲、碼頭岸線等資源有機整合、深度融合，以服務石化區倉儲物流為基礎，推動惠州港從產業港向貿易港、產業港并重轉型。

　　為進一步激發大亞灣石化產業對臨港產業的聯動效應，2021年11月，市港投集團與大亞灣區石化投資集團簽訂了戰略合作框架協議，加快形成利益共享、協同發展的港口開發建設合作新機制，形成“你中有我，我中有你”的合作模式，共同致力于大亞灣轄區港口基礎設施、臨港產業項目的開發建設，提升惠州港荃灣港區、東聯港區服務能級，為大亞灣石化區提供有力服務支撐。

　　當前，大亞灣區石化投資集團投資建設的大亞灣跨海公用管廊項目主體施工正酣，總長度約5400米的管廊項目全面建成后，石化區與荃灣港區將實現公用管廊的跨園區連接。除此以外，市港投集團還與大亞灣區石化投資集團在荃灣港區合作開發LPG庫區項目，保障埃克森美孚惠州乙烯、宇新化工等石化項目的原料倉儲需求；共同籌建智能化公用危化品倉儲基地，填補大亞灣公用危化品倉庫的空白，進一步提升石化區公用配套服務水平。

　　今年，市港投集團也將重點謀劃荃灣港區土地、海域資源的綜合開發利用，“筑巢引鳳”引進臨港現代化物流、裝卸等項目，參考廈門港模式，研究設立惠州港供應鏈管理公司，推動大宗交易中心落戶惠州港，將區域分散的物流產業資源進行整合，加速實現從傳統物流向現代物流的轉變，完善現代化綜合物流服務功能。

　　“接下來，大亞灣開發區將積極提升石化區與港區契合度，深度參與港口發展建設，參考國內外典型港口發展經驗，做好戰略規劃，提升岸線和土地資源利用率，通過建立聯席會議等常態化溝通機制，進一步加強與企業合作，助力大亞灣發展。”大亞灣開發區管委會有關負責人表示。

　　文/圖 記者歐陽德輝 曾靜妍