鄧海宇介紹，去年全市共發(fā)生火災465起，死亡9人，受傷16人，造成直接財產損失1600多萬元。全市沒有發(fā)生較大以上的火災事故，總體火災形勢處于平穩(wěn)可控的狀態(tài)。但就在剛剛過去的兩個月里，惠城區(qū)上排、水口等地相繼發(fā)生了造成人員傷亡的火災事故，均為電氣火災。鄧海宇說，預防電氣火災，應該從電氣安裝、日常使用等方面進行管理和監(jiān)護?！境鲣浺?首先，我們對家居進行裝修的時候，我們要使用一些合格的電氣線路開關，在日常使用電氣線路的時候，我們要注意日常管理和監(jiān)護，比如說我們不應該長時間充電，沒有進行拔插，對一些使用比較久遠的電氣，要加裝一些空氣開關和一些漏電保護的措施。在一些使用比較長時間的電氣線路中，我們要定期進行檢測?！?br/>　　電動車自燃也是電氣火災。鄧海宇介紹，這主要是由于一些電動車的電池存在缺陷，長時間違規(guī)充電易引發(fā)火災。而車主一般將電動車集中放置在樓梯間等逃生通道進行充電，一旦因引起火災，逃生也存在困難：【出錄音   電動車電池發(fā)熱進行燃燒，把我們整個電動車引燃，電動車的駕駛座它本身是由聚氨酯組成，它會產生大量的煙氣，如果有相當數量的電動車的話，會把整個樓道進行封堵。晚上有電動車充電，造成煙氣的時候，很多人逃生，以為可以逃的下來，誰知這個煙氣確實太多。造成了這個人員傷亡。】
　　鄧海宇說，為杜絕該類隱患，我市已出臺相關規(guī)定，禁止市民在樓梯間等區(qū)域為電動車進行充電。【出錄音  針對這個電動車的頑疾，我們市里面在去年11月份，專門下發(fā)了一個通告，提出了一些要求。比如說，我們要求電動車是不允許停放在疏散通道、安全出口，包括樓梯間內，特別是不允許在這類場所設置相應的充電設施。】
　　鄧海宇建議有條件的住宅小區(qū)在戶外建設電動車充電設施，集中管理、專人看管。目前，市區(qū)黃塘社區(qū)已有部分小區(qū)開展了類似管理，采取夜間集中斷電的方式，避免電動車充電過度，以此預防火災。此外，鄧海宇還透露，接下來，我市將在全市繼續(xù)開展電動自行車消防安全專項治理行動，從源頭上消除火災隱患。
　　記者吳穎 報道