升級改造市區交通誘導屏、增設電動車等待區、實施人像抓拍技術……市公安局交警支隊副支隊長蔡小荊上午做客我臺《行風熱線面對面》節目時透露，今年市公安交警部門將通過加大智慧交通建設，進一步緩解市區交通擁堵問題。
　　統計數據顯示，2014年全市汽車保有量45.5萬輛，2018年底增長到119萬輛，全市汽車保有量每年以20%以上的速度增長。隨著汽車保有量的迅速增長，市區道路交通擁堵問題不斷凸顯。高德地圖統計數據顯示，惠州擁堵指數在全國城市排在30多名。
　　面對日益嚴峻的交通擁堵問題，市公安交警支隊不斷探索治理擁堵舉措，從2016年起，先后在市區鵝嶺立交三層、濱江西路以及合生大橋三條路段設置潮汐車道；在市區劃設50多條單行線……通過市區395處道路改造，滿足更多車輛通行需求，緩解部分道路交通擁堵問題。
　　智慧交通建設方面，從去年起，市區安裝了40多塊交通誘導屏，讓更多車主在行駛過程中預判道路通行情況，提前選擇行駛路線。蔡小荊介紹，將進一步升級改造該系統。我們現在也正在做一些調研，爭取改進系統，用上大數據、云計算、物聯網這些手段，同時學習廣州、深圳等先進城市的做法，將來會有更多的技術用到城市緩堵這方面上。
　　據統計，截至去年10月，在惠州市區行駛的摩托車、電動車已超20萬輛，每天因非機動車交通違法導致的交通事故就有100多宗。為加強非機動車管理，去年底，市交警部門在市區29個有條件的路口設置電動車等候區，使電動車和機動車分開等候，規范路口行車秩序。蔡小荊介紹，今后還將增設40個電動車等候區。在現有路面情況下很多道路沒有專門的非機動車道，這樣的情況下只能通過交警的管理、宣傳教育以及處罰的手段，讓更多的電動車靠邊行駛，在有非機動車道的路面讓他們走非機動車道。所以我們也經常和住建、公用事業部門溝通，建議他們新的道路建設時最好讓非機動車有獨立的行駛空間。
　　同時，為加大對交通違法者的約束力度，我市計劃實施人像抓拍識別技術，在部分路段對交通違法者進行抓拍和人像識別，記錄違法行為，并與征信系統掛鉤。
　　隆生大橋及附屬道路主線即將于本周五通車。蔡小荊表示，市區道路擁堵問題將進一步緩解。隆生大橋通車以后，馬上可以預見的是東江大橋兩端早晚高峰擁堵情況應該會消失，一旦過橋的問題解決了，那么周邊道路的擁堵都會減輕。隨著這些道路的完善，"過江難"的問題都會得到緩解，甚至不排除兩到三年之內惠州的擁堵指數在現有基礎上會下降。
　　記者卓暎蕓報道