停車亂收費問題今后有望得到緩解。我市近期將出臺《惠州市機動車停放服務收費管理辦法》，將全市停車收費分為政府管制價和市場調節價兩大類進行管理。來聽記者的報道，近年來，我市汽車保有量迅速增加，年底將突破100萬，停車收費逐漸成為社會關注的熱點。《行風熱線面對面》節目觀察員羅烜提出了自己在惠州經常遇到的停車收費問題：比如說有的酒店停車收費很高，還有一些公益性的醫療機構，就像醫院免費收費時間很短，半個小時就要收費了，我們一般看病都要超過半個小時，那這種公益性的醫療機構停車收費問題怎么解決？
　　今后這一問題有望得到緩解。市發改局近期牽頭修訂了《惠州市機動車停放服務收費管理辦法》，目前正在向社會征求意見。根據該《管理辦法》，我市停車收費將分為政府管制價和市場調節價兩大類。
　　其中，政府管制價管理的主要是具有自然壟斷經營和公益性特征的機動車停放設施。市發改局副局長楊意青介紹：具體來說有五大類，包括依法施劃的道路人工或自動停車設施；城市公共交通樞紐站及換乘站配套停車設施；機場、車站、碼頭等停車設施；黨政機關、事業單位、非營利性醫療機構等社會公共公益性單位配套停車設施；各級人民政府財政性資金建設的室內專業停車設施。對這些停車設施，經營者需向當地價格主管部門報批收費標準后執行。
　　實行市場調節價管理的包括社會資本全額投資、政府與社會資本合作建設的停車設施等。其中，商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等，以及居民住宅區的停車設施，從2015年8月起，由政府指導價改為市場調節價，價格部門不再審批收費標準，由經營者自主制定。
　　針對市民反映的公益性醫療機構停車收費不合理、免費時間太短等問題，楊意青回應表示：社會公用公益單位為服務對象提供配套停車，原則上應該免費提供，為了合理調節停車服務資源的利用或者彌補正常服務費用支出，的確需要收費的，應當按照規定辦理有關手續，收費標準要從低制定。另一方面，管理辦法規定，對政府管制價的停車服務不超過15分鐘的免費，當然也鼓勵適當延長免費時段。
　　此外，正在征求意見的《管理辦法》還要求，市、縣（區）停車設施行業主管部門要建立停車設施經營者、從業人員信用記錄，建立健全"黑名單"制度，對違法違規等嚴重失信行為實施協同監管和聯合懲戒。
　　去年我國提出建設粵港澳大灣區，惠州作為粵港澳大灣區的重要組成城市之一，早已在政策、交通等方面精準布局。市發展和改革局副局長黃俊堂、楊意青上午做客我臺《行風熱線面對面》節目時介紹，目前我市初步完成惠州在粵港澳大灣區的定位和發展方向研究，正在大力推動連接粵港澳大灣區各組成城市的軌道交通建設。
　　要抓住粵港澳大灣區的發展機遇，當前最重要的任務就是找準惠州在粵港澳大灣區的定位。黃俊堂表示，我市前期已經委托中國國際經濟交流中心開展《粵港澳大灣區惠州戰略定位》課題研究，接下來還將根據國家即將出臺的政策方針進行調整。國家現在也正在做粵港澳大灣區的建設規劃，初稿已經基本成型，等到現在十九大勝利閉幕之后能，很快這個整體綱就會公布實施。接下來，我市還會繼續按照國家里面的總體規劃，再進一步怎么深化我市在粵港澳大灣區的定位，積極參與，主動作為。
　　國家提出的建設粵港澳大灣區的宏偉藍圖，也給珠三角交通一體化建設帶來了前所未有的機遇。當前，我市境內已建成京九鐵路、廈深鐵路、惠莞城際等軌道交通線路，到去年底，我市已經建成鐵路和軌道交通的通車里程已經238公里。
　　黃俊堂介紹，目前全市正在大力推進贛深鐵路、廣汕鐵路等重大鐵路線建設。隨著贛深客專、廣汕客專兩條高鐵的規劃建設和建成運營，我市未來將形成三條高鐵、九座高鐵站的高速鐵路網布局，惠州將成為名副其實的高鐵大市。目前，我市城市軌道交通建設的規劃編制工作正在有序推進。城市軌道交通1號線和深圳地鐵的14號線、16號線，這幾條線路都已經納入了建設規劃的研究。目前惠州市城市軌道交通建設規劃等相關專題研究報告已經初步完成編制，應該在近期召開專家咨詢會，根據專家的評審意見，對各相關報告進行修改，修改之后按照相關程序上報國家和省審批。
　　記者卓暎蕓報道