市交通運輸局相關負責人昨天做客我臺《行風熱線面對面》節目時表示，我市正在高標準謀劃大交通總體布局規劃，形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通體系，融入大灣區現代化交通網絡，并探索"交通帶動產業、產業支撐城市"的空間發展模式，充分發揮粵港澳大灣區東岸輻射帶動粵東北發展的樞紐門戶作用。
　　根據省發改委日前透露信息，在省高速公路網規劃修編中，將增加深圳至惠州機場、深圳經惠州至深汕特別合作區、花莞高速東延至惠州、蓮花山通道東延線（接惠州）等重大干線通道。在我市的高速公路網規劃修編中，還將規劃建設惠城至深圳高速公路，連接深圳東部過境高速，實現與蓮塘口岸的無縫對接。
　　目前，我市已通車高速公路有15條，總里程達到755.188公里。市交通運輸局綜合規劃科科長楊慶祥介紹，我市高速公路網主骨架"七橫五縱一聯"已基本形成，正計劃升級和加密高速公路網。這個高速公路這一塊，目前省里面也正在開展高速公路網修編，我們惠州市也是正在同步進行高速公路網的修編，也是計劃打造惠州市域九橫八縱兩加密的這么一個高速公路網總體布局。規劃到2035年，達到1500公里左右總長的高速公路網系統。
　　同時，我市正在謀劃交通軸線和快速骨干路網，打通內部交通網絡，全方位對接廣州、深圳、東莞，形成外聯內暢的大交通格局。具體方案最快將在年內出爐。
　　在軌道交通方面，當前我市重點推進贛深高鐵、廣汕鐵路兩條高鐵大干線的建設，并積極協調莞惠城際車次加密工作，加快城市軌道規劃，同時積極促成深惠城際落地。市發展和改革局此前透露，根據粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（征求意見稿），我省將深惠城際列入2022至2026年建設計劃。目前，深惠城際正開展項目前期研究。楊慶祥介紹，市交通部門正積極配合市發改部門，爭取項目盡快落地。莞惠城際已經開通運營，也在積極協調省里相關部門，看能不能加密一些班次的運作。就是能更好的方便群眾。對深惠城際這些項目的建設，現在規劃有了，但是市里面實施牽頭部門是發改部門，那我們交通部門也積極配合，爭取早點建設。城市軌道那一塊目前就還在規劃階段。
　　近年來，我省支持惠州不斷加密和完善對外高速通道，指導深莞惠三市編制實施《深莞惠交通運輸一體化規劃》，規劃到2030年，深莞惠形成"珠江東岸1小時通勤圈"，與珠三角兄弟市、港澳之間實現2小時互通，構建15-30-60分鐘的區域綜合客運樞紐服務圈。
　　立足全省區域協調發展格局和惠州十年發展之計，我市正在高標準謀劃大交通總體布局規劃。市交通運輸局副局長劉杰介紹，我市將形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通體系，融入粵港澳大灣區現代化交通網絡。主要是西接穗莞、南通港深、輻射粵東北，串聯大灣區和粵東北相關地區。在市區"兩環八射"快速進出城體系基礎上，我市還構建全市域網格型骨干快速路支撐體系，構筑我市外聯內暢、互聯互通的大交通網絡格局。
　　記者 吳穎 報道