今年7月下旬，隨著站房最后一片屋面板收口，贛深高鐵惠州北站站房斷水這一控制性節(jié)點(diǎn)工程如期完成，標(biāo)志著惠州北站全面進(jìn)入裝飾裝修階段，向著年底與贛深高鐵同步啟用的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　機(jī)器聲轟鳴、工程車(chē)穿梭……距惠州北站不遠(yuǎn)處就是惠霞（惠灣）高速（1號(hào)公路）惠城先行段施工現(xiàn)場(chǎng)，按照施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年底該路段白石互通至小金河大道段將實(shí)現(xiàn)半幅通車(chē)，力爭(zhēng)明年底全幅通車(chē)。

　　我市“外快內(nèi)暢”的立體交通體系正在加速形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，我市基礎(chǔ)設(shè)施投資314.51億元，同比增長(zhǎng)16.9%，兩年平均增長(zhǎng)24.4%，比一季度兩年平均增速高22.7個(gè)百分點(diǎn)。贛深高鐵、廣汕鐵路項(xiàng)目完成投資均在20億元左右。

　　1號(hào)公路惠城先行段力爭(zhēng)明年底全幅通車(chē)

　　交通是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。今年我市的政府工作報(bào)告提出，要以“豐”字道路交通主框架為引領(lǐng)，推動(dòng)軌道交通、高速公路、空港海港互聯(lián)互通，形成“外快內(nèi)暢”的區(qū)域交通體系，打造開(kāi)放發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　在粵港澳大灣區(qū)城市群中，惠州是唯一接壤深圳、廣州、東莞的城市，既是聯(lián)通海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域樞紐，又是承接大灣區(qū)、輻射粵東北的門(mén)戶(hù)。面對(duì)“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”重大機(jī)遇，惠州積極探索“交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”發(fā)展新模式，全力構(gòu)建“豐”字道路交通主框架，內(nèi)聯(lián)惠州7個(gè)縣（區(qū)），外通廣深莞等6個(gè)城市，使這座大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市由沿江向?yàn)I海發(fā)展，更加暢通地連接粵東、粵北以及閩贛地區(qū)。

　　駕車(chē)沿惠城區(qū)金泉路進(jìn)入1號(hào)公路惠城先行段施工現(xiàn)場(chǎng)，首先映入眼簾的是一片熱火朝天的施工場(chǎng)景，路基工程已現(xiàn)雛形，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)了解，1號(hào)公路惠城、惠東兩段先行段工程進(jìn)度已完成60%以上，1號(hào)公路惠城先行段工程連接長(zhǎng)深高速和惠州大道，目前正在進(jìn)行路基填筑和涵洞施工，計(jì)劃今年底完成白石互通至小金河大道段路基工程施工，力爭(zhēng)明年底全幅通車(chē)。

　　同時(shí)，“豐”字道路交通主框架項(xiàng)目整體納入“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)項(xiàng)目，“三橫一豎”高速路網(wǎng)也已納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。項(xiàng)目建成通車(chē)后，作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，1號(hào)公路將由北向南一路串聯(lián)起博羅、惠城、惠東、惠陽(yáng)、大亞灣。這不僅是一條南北聯(lián)通大道，也是一條產(chǎn)業(yè)大道，將帶動(dòng)沿線和組團(tuán)片區(qū)發(fā)展建設(shè)，推動(dòng)惠州由臨湖、沿江向?yàn)I海城市發(fā)展。

　　隨著1號(hào)公路、紅色干線等工程項(xiàng)目建設(shè)相繼展開(kāi)，“豐”字道路交通主框架規(guī)劃成果落地，惠州城市發(fā)展“骨架”被進(jìn)一步拉開(kāi)，這將進(jìn)一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源，使其加速和周邊地區(qū)對(duì)接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區(qū)對(duì)接，從而為惠州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展吸引更多優(yōu)質(zhì)資源，注入更多創(chuàng)新發(fā)展活力。

　　贛深高鐵惠州北站主體工程已經(jīng)封頂

　　加速融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”，在市中心區(qū)搭乘高鐵快速通達(dá)深圳、廣州等地，是惠州市民期盼已久的愿望。

　　“贛深高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線計(jì)劃年底通車(chē)。”市發(fā)展和改革局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人介紹，贛深高鐵惠州北站主體工程已經(jīng)封頂，正全力沖刺聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點(diǎn)工期。

　　惠州北站是贛深高鐵全線最大的新建站點(diǎn)，也是惠州轄內(nèi)最大的綜合交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)多軌道、多交通類(lèi)型在此接駁。例如，今年5月開(kāi)工的莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目，就是莞惠城際和贛深高鐵的連接線，2024年建成通車(chē)后，乘客乘坐莞惠城際可在惠州北站換乘贛深高鐵前往深圳。

　　據(jù)介紹，惠州北站站房?jī)蓚?cè)為船型造型，屋面為雙曲金屬屋面，大量檐口鋁板采用異形板，形成了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合和碰撞，傳達(dá)惠州“山水之城、惠民之州”的城市形象。

　　另一條備受市民關(guān)注的廣汕高鐵也進(jìn)入大干快干階段。以2023年6月底前通車(chē)為目標(biāo)，目前廣汕高鐵惠州段路基工程已完成98.84%，隧道工程完成84.88%，橋梁工程完成76.8%。

　　贛深高鐵、廣汕高鐵在惠州境內(nèi)設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，通車(chē)后，惠州到深圳北站、廣州、汕尾皆可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)抵達(dá)。此外，深汕高鐵深圳段已開(kāi)工建設(shè)，深汕高鐵在惠州境內(nèi)不設(shè)新建站點(diǎn)，而是與廈深鐵路惠東站、惠州南站并站，惠東站、惠州南站將因此改擴(kuò)建，目前正在進(jìn)行相關(guān)前期工作。深汕高鐵開(kāi)通后，惠州到深圳最快只需10多分鐘。

　　根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》，作為大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，惠州積極參與“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，支持深圳市將城市軌道交通延伸至臨深片區(qū)，加快推進(jìn)深汕鐵路、莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)惠州南北走向、東西走向都有高鐵、城際覆蓋，其中惠州與深圳之間將有4條高速鐵路、2條城際鐵路共6條軌道交通相連。

　　成立專(zhuān)班建立城市交通擁堵綜合治理機(jī)制

　　最近，市民李先生駕車(chē)經(jīng)過(guò)市中心人民醫(yī)院周邊路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)在醫(yī)院門(mén)口排隊(duì)等候的車(chē)輛比以前明顯減少，在執(zhí)勤交警和保安的指揮下，車(chē)輛進(jìn)出醫(yī)院的速度也明顯加快。“通過(guò)對(duì)周邊道路交通進(jìn)行‘微改造’，既減少了交通擁堵，又提升了進(jìn)出醫(yī)院效率。”李先生說(shuō)。

　　市中心人民醫(yī)院周邊交通狀況的改善，是今年上半年我市繼續(xù)實(shí)施“暢通工程”取得成效的生動(dòng)縮影。為積極應(yīng)對(duì)激增的治堵保暢壓力，打造與更加幸福國(guó)內(nèi)一流城市相適應(yīng)的一流交通環(huán)境，我市成立了“暢通工程”工作專(zhuān)班，協(xié)調(diào)組織公安、交通、市政園林、住建、城管等25個(gè)部門(mén)，建立了城市交通擁堵綜合治理機(jī)制。

　　按照“建設(shè)與管理并重、宏觀和微觀并重、治標(biāo)與治本并重”的工作原則，“暢通工程”工作專(zhuān)班聚焦規(guī)劃建設(shè)、微改提升、管理支撐三大領(lǐng)域，充分發(fā)揮部門(mén)協(xié)同協(xié)作合力，有力推動(dòng)城市擁堵治理，取得了明顯成效。

　　之前，仲愷大道與三環(huán)南路交會(huì)處出現(xiàn)交通堵點(diǎn)，特別是在晚高峰期，仲愷大道經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。為破除該路段交通瓶頸，在市“暢通工程”工作專(zhuān)班統(tǒng)籌下，惠州公安交警部門(mén)協(xié)調(diào)市政園林事務(wù)中心等部門(mén)開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)中學(xué)人行天橋改造優(yōu)化，將人行天橋立柱外移，將此前橋下三車(chē)道匯流為兩車(chē)道的擁堵節(jié)點(diǎn)打通，并于今年1月底完成改造優(yōu)化。改造后，高峰期仲愷大道擁堵問(wèn)題有所緩解，擁堵指數(shù)環(huán)比下降7.2%，平均車(chē)速環(huán)比上升8.1%，輕微交通事故發(fā)生數(shù)量比改造前下降83%。

　　截至今年8月，市“暢通工程”工作專(zhuān)班共推進(jìn)38個(gè)項(xiàng)目，其中16個(gè)項(xiàng)目已完成；根據(jù)推進(jìn)時(shí)間分6批次進(jìn)行了項(xiàng)目督導(dǎo)，其中涉及道路微改、交通組織優(yōu)化等項(xiàng)目13個(gè)。

　　(記者劉豪偉)