惠州“外快內暢”交通體系加快形成

       一輛輛工程車駛過，灑水車緊跟其后，壓實路基上的浮土……在惠州“豐”字道路交通主框架“南北軸線”——一號公路惠城、惠東先行段施工現場，到處是一片熱鬧繁忙的景象。

       鏡頭跳轉到龍門縣，韶惠高速惠龍段全線大部分路段進入無障礙施工階段，項目管理及施工人員搶抓秋冬施工黃金期推進工程進度，力爭年底完成約20公里路基交驗……

　　交通帶動產業，產業支撐城市。毗鄰深圳的惠州，是大灣區重要節點城市，圍繞打造大灣區東部樞紐門戶，惠州正著力構建以“豐”字道路交通主框架為核心的大交通體系，推動軌道交通、高速公路、空港海港互聯互通，形成“外快內暢”的區域交通體系，為大灣區建設創造更大承載空間、提供更強有力支撐。

　　“豐”字道路交通拉開城市發展骨架

　　11月16日一大早，今年54歲的質檢員李明就趕到工地，對施工所需模板、鋼筋等材料進行查驗。在一號公路（惠霞高速）惠城先行段，有一大批像李明這樣的工人堅守在一線，為項目力爭明年底實現全幅通車拋灑汗水。

　　在一號公路惠東先行段，項目經理李旭堅正帶領工人加快推進工程進度。“一號公路惠東先行段穿過惠州新材料產業園，目前路基工程已經完成60%～70%。”李明笑著說，根據施工計劃，惠東先行段路基工程今年內將完成80%以上，為力爭明年實現半幅路面通車打下堅實基礎。

　　面對“雙區驅動”重大機遇，惠州主動作為，探索“交通帶動產業、產業支撐城市”發展新模式，全力構建“三橫一豎”的“豐”字道路交通主框架，內聯7個縣（區），外通廣深莞等6個城市，將使這座大灣區重要節點城市由沿江向濱海發展，更加順暢地連接粵東、粵北及閩贛地區。

　　目前“豐”字道路交通主框架項目整體納入“交通強國”試點項目，整個“三橫一豎”高速路網全部納入省高速公路網規劃。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，一號公路建成通車后，將串聯起博羅、惠城、惠東、惠陽、大亞灣。通過“豐”字道路交通主框架規劃實施，惠州還將全方位與深圳等大灣區城市對接，構建大灣區東岸的現代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現惠州與大灣區中心城市間1小時通勤。

　　一號公路不僅是一條南北聯通大道，也是一條產業大道，將帶動沿線和組團片區城市以及產業快速發展。惠州灣產業新城、金山新城等城市新中心加快建設，中韓（惠州）產業園、惠州新材料產業園等產業大平臺建設全面推進，惠州“大交通拉開城市骨架、千億園區矩陣構筑發展引擎”的發展趨勢越發清晰。

　　“一號公路的建設實施，不僅方便群眾出行，也帶動了沿線產業發展。”家住贛深高鐵惠州北站附近的李先生對惠州高質量發展充滿了期待。他認為，“豐”字道路交通主框架將進一步激活惠州廣闊的土地和海洋資源，加速和周邊地區對接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區對接，從而為惠州的經濟社會發展吸引更多優質資源，注入更多創新發展活力。

　　對接大灣區城際網絡，打造四通八達鐵路網

　　站前廣場完成預留地鐵出口上蓋施工以及地磚鋪設，電動扶手梯、直梯、檢票口道閘基本安裝完畢，站內衛生間、母嬰室、愛心候車區、綜合服務臺等功能分區已設置好……記者日前走訪贛深高鐵惠州北站，看到站房及配套工程全面完工，今年底具備與贛深高鐵同步開通運營的條件。

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中京九高鐵的重要組成部分，贛深高鐵自北向南連接贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，串起了大半個深圳都市圈，進一步打開了惠州的融深大通道。贛深高鐵在惠州境內設博羅北、惠州北、仲愷3個車站，按照時速350公里計算，市區居民搭乘高鐵前往深圳只需半小時。

　　這條在建的高鐵，對推動粵港澳大灣區深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用有著重大意義。“大家都很期待贛深高鐵通車。”在深圳龍華新區工作的惠州人楊凡說，他經常在周末回到位于惠州北站附近的家中，現在搭乘順風車或公交車回市區，需要2個小時以上，如果遇到高速公路堵車，時間會更長。“贛深高鐵通車后，從深圳北站上車，1個小時之內就能到家，會更加方便快捷。”

　　目前，惠州已建成廈深鐵路、莞惠城際、惠大鐵路、京九鐵路。接下來，贛深鐵路計劃今年底通車，廣汕鐵路預計2023年上半年通車，這兩條高鐵將在惠州境內設7個站點，惠州到深圳、廣州、汕尾皆可實現半小時抵達。與此同時，深汕高鐵開工建設，屆時惠州到深圳最快只要10多分鐘。

　　惠州還積極協同深圳拓展高速鐵路、城際鐵路等大通道，主動對接國家干線鐵路網、粵港澳大灣區城際網絡，打造四通八達的鐵路網絡。今年已啟動深汕鐵路惠州段、莞惠城際小金口至惠州北段項目建設，并將根據規劃適時啟動深惠城際坪地至瀝林北段項目建設。根據規劃，惠州與深圳之間未來將有4條高速鐵路、2條城際鐵路共6條軌道交通相連，深惠之間通勤出行將更加便捷。

　　未來，惠州南北走向、東西走向都有高鐵、城際覆蓋，并可實現無縫接駁。這意味著，惠州市民以后可以在家門口自由切換出行路線，大灣區“1小時生活圈”加速形成。“從贛深高鐵仲愷站出發，一站即可到東莞，很方便。”在東莞從事物流行業的李文濱，也非常關注惠州軌道交通的建設，希望接下來能夠在惠州置業定居。

　　“暢通工程”打通城市交通內循環

　　作為惠州中心城區“兩環十射”快速進出城道路體系的“一射”，金龍大道（惠城區段）快速化改造工程項目一直備受市民關注，屆時將實現市區云山東路往廣惠高速無燈控暢行，通行時間由現在的30分鐘以上縮短至10分鐘以內，極大緩解云山東路、新寮北路、金龍大道路段交通擁堵，對于改善市民出行環境、帶動區域經濟發展具有重要意義。

　　暢通城市交通內循環，才能更好對接大灣區城市群。2020年，惠州制定“暢通工程”計劃，成立“暢通工程”工作專班，構建“兩環十射”快速進出城路網體系和“五橫五縱”骨干快速路，強化中心區對外和各縣（區）之間快速交通聯系。目前，我市已經開通87個高速公路出口，這些高速公路出口未來將與“豐”字道路交通主框架、“五橫五縱”公路網全面對接，形成支撐惠州發展戰略的快速交通體系，帶動沿線新興產業組團和城市發展。

　　惠州還聚焦一系列城市交通難題，優化市區過江通道建設，解決“過江難”問題，到2025年中心區形成8條過東江通道、16條過西枝江通道；聚焦“上下班擁堵”，加快打通城市“斷頭路”，大力發展智慧交通，優化潮汐車道設置，為城市運行提速增效；聚焦解決“跨縣區通勤難”，完善各縣（區）間高等級公路，增加優質公交線路和服務供給，促進共享綠色出行。

　　展望未來，惠州內暢外快、便捷開放、高效帶動、智能綠色的大交通網絡將更加完善，全面建成一流設施、一流服務、一流管理的現代化綜合交通運輸體系，交通綜合競爭力位居全國前列，大步向著更加幸福國內一流城市邁進。

(記者戴建 劉豪偉)