今日，億緯鋰能迎來21歲生日。時(shí)光荏苒，由小及大，由大而強(qiáng)，21歲的億緯鋰能風(fēng)華正茂：不僅持續(xù)保持消費(fèi)電池全球龍頭地位，在風(fēng)起云涌的動力電池板塊，也完成了布局，厚積薄發(fā)。

　　資料顯示，億緯鋰能2008年成為鋰亞電池全國第一、全球第五，自此一直穩(wěn)居國內(nèi)第一。2015年起，布局動力電池，先后與戴姆勒、現(xiàn)代起亞、寶馬等企業(yè)達(dá)成合作，陸續(xù)進(jìn)入主流乘用車企產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如今，億緯鋰能已成為行業(yè)內(nèi)極少數(shù)同時(shí)擁有消費(fèi)電池和動力電池全面解決方案的高質(zhì)量鋰電池平臺公司，其中鋰原電池全球領(lǐng)先且穩(wěn)居國內(nèi)第一、鋰離子電池服務(wù)全球一線品牌，動力電池位列全球前十。

　　“打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類可持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。”站在新能源風(fēng)口，響應(yīng)國家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，億緯鋰能提出新愿景，并基于行業(yè)技術(shù)發(fā)展和綠色發(fā)展趨勢提前布局燃料電池技術(shù)，探索燃料電池的產(chǎn)業(yè)化。

　　“電池是一個(gè)生命體，我們始終抱著敬畏的心，做好每一顆電池。”惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成博士說。

　　鋰電池領(lǐng)域風(fēng)云變幻，億緯鋰能始終不改赤子之心，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、為人類的可持續(xù)發(fā)展，孜孜以求。

　　一次創(chuàng)業(yè)

　　鋰原電池穩(wěn)居全球龍頭地位

　　“億緯鋰能的鋰電池分為消費(fèi)電池和動力電池兩個(gè)板塊。消費(fèi)電池為物聯(lián)網(wǎng)提供全面解決方案。動力電池為能源互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為各種‘電動化’提供電池解決方案。”這是劉金成去年底接受媒體采訪后，在朋友圈寫下的一段話。這，也應(yīng)該是他為億緯鋰能勾勒出的戰(zhàn)略圖景。

　　億緯鋰能以消費(fèi)電池起家。過去21年，相繼抓住移動手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、TWS耳機(jī)、ETC、電子霧化器等機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。劉金成也因此以擅長捕捉風(fēng)口而出名。

　　所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。談起如何能幸運(yùn)地捕捉到一個(gè)又一個(gè)風(fēng)口，劉金成和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都會會心一笑。“哪有什么風(fēng)口，都是準(zhǔn)備好了產(chǎn)品和技術(shù)，等待市場的爆發(fā)。我們還有更多產(chǎn)品待在實(shí)驗(yàn)室沒有出來。”億緯鋰能新型電池研究所所長卜芳說。

　　卜芳2011年加入億緯鋰能。彼時(shí)，億緯鋰能已憑借“鋰亞硫酰氯電池”，填補(bǔ)了國內(nèi)市場空白，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，成為國內(nèi)鋰原電池的頭部企業(yè)。

　　也在這時(shí)，億緯鋰能因?yàn)殇囋姵剜笥趧虞m十年八年的使用壽命，生產(chǎn)企業(yè)營收的可持續(xù)性也存在局限性，正在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)で笮驴缭健?/p>

　　這期間，卜芳參與了億緯鋰能“金花項(xiàng)目”——電池電容器的研發(fā)。電池電容器主要用于ETC，當(dāng)時(shí)國外已開始普及，但國內(nèi)依然處于空白狀態(tài)。“這個(gè)產(chǎn)品有兩個(gè)技術(shù)難題：寬溫使用、迅速放電。”卜芳解釋，ETC上的電池必須適用于不同的氣溫條件，并且在感應(yīng)的瞬間，能實(shí)現(xiàn)迅速放電為用電設(shè)備提供電源。

　　卜芳和同事日夜泡在實(shí)驗(yàn)室，一遍又一遍試驗(yàn)，攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，終于做出了第一批產(chǎn)品。然而，正打算出貨時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品只能全部報(bào)廢。“在不良品報(bào)廢單上簽字時(shí)，感覺心在滴血。”卜芳回憶道，當(dāng)時(shí)大家都哭了。

　　創(chuàng)新的道路沒有止境，收拾好心情，大家重新出發(fā)，繼續(xù)攻關(guān)。2012年，產(chǎn)品終于成功研發(fā)出來并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“我們的產(chǎn)品都會存儲一段時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)正是在存儲階段發(fā)現(xiàn)的。正是這樣嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，保障了我們的高品質(zhì)。這款產(chǎn)品出貨到現(xiàn)在，已經(jīng)近10年了，客戶從來沒有反饋過批量質(zhì)量問題和安全事故。”卜芳自豪地說。

　　產(chǎn)品研發(fā)出來后還需通過各種嚴(yán)苛測試驗(yàn)證。為此，億緯鋰能做了許多樣品，到全國各地去測試。“我們的產(chǎn)品曾在冬至那天，拿到漠河去測試極端條件下的產(chǎn)品性能。”

　　是金子總會發(fā)光。“億緯電容與進(jìn)口相當(dāng)！”2014年，看到客戶發(fā)來的公司產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品對比測試報(bào)告時(shí)，卜芳熱淚盈眶，“從此，電池電容器打開了新局面，各地招標(biāo)文件不再出現(xiàn)‘進(jìn)口’的限定。”

　　2019年，交通部推行ETC在全國普及，年底全國ETC客戶累計(jì)達(dá)到2.04億，比上一年同期凈增1.3億，增長率高達(dá)166%。有技術(shù)、有產(chǎn)品的億緯鋰能等來了市場的爆發(fā)，拿下約70%份額。

　　就這樣，從最細(xì)分最小眾的市場開始，做好一個(gè)產(chǎn)品，再將成功的觀念和方法復(fù)制到下一個(gè)產(chǎn)品上，一點(diǎn)一滴積累。從鋰原電池到鋰離子電池，億緯鋰能幾乎形成了業(yè)內(nèi)最長的產(chǎn)品線，并且在鋰原電池和消費(fèi)鋰離子領(lǐng)域站穩(wěn)全球龍頭。

　　“只要跟我們的智慧生活相關(guān)聯(lián)的地方，有智能化的地方都有我們億緯鋰能的鋰電池存在。我們消費(fèi)電池支撐了國家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在元器件方面的能源要求，我們是關(guān)鍵能源器件的重要供應(yīng)商。”面對未來，劉金成認(rèn)為，消費(fèi)電池的市場依然廣闊。

　　去年，億緯鋰能消費(fèi)電池收入68.76億元，同比增長67.79%。

　　二次創(chuàng)業(yè)

　　動力電池收入首超消費(fèi)電池

　　2010年前后，新能源汽車推廣政策發(fā)布，電池行業(yè)開始向動力電池布局。但因?yàn)榇饲皬奈唇佑|過動力電池，對于這股來勢洶洶的浪潮，億緯鋰能沒有選擇馬上進(jìn)入市場。真正讓劉金成決定做動力電池的是2014年買回來的一輛特斯拉。

　　“開上以后，突然發(fā)現(xiàn)，過去有關(guān)動力電池的傳說，基本上就是個(gè)故事。特斯拉用的電池其實(shí)就是要高可靠性的鋰離子電池而已。”劉金成回憶說。

　　2015年，億緯鋰能開始布局動力電池領(lǐng)域。經(jīng)過慎重考慮，選擇了18650圓柱電池作為切入點(diǎn)。“18650電池是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，倘若不能成功應(yīng)用在車用上，還可以應(yīng)用在其他場景。進(jìn)可攻、退可守。”電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵如是解釋。

　　憑著在鋰電池領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，億緯鋰能動力電池研發(fā)很快取得了突破。2016年，億緯鋰能動力電池開始對外銷售，先后建成了圓柱三元電池、方形磷酸鐵鋰電池、方形三元電池和軟包三元電池產(chǎn)線。

　　2021年，億緯鋰能裝機(jī)量同比增長188.46%，位列全球前十。

　　2021年，億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營收169億元，同比增長107%，其中，動力電池收入100.07億元，同比增長146.25%。動力電池營業(yè)收入首次超過消費(fèi)電池。

　　動力電池完成布局支撐千億平臺

　　“今年可以說是我們動力電池的成局之年，意義深遠(yuǎn)。”劉金成對未來發(fā)展充滿信心，“借著動力電池的東風(fēng)，億緯正在開創(chuàng)千億新局面。”

　　為何將今年定義為動力電池成局之年？江吉兵從研發(fā)能力、客戶群、產(chǎn)能布局和供應(yīng)鏈四個(gè)方面為記者進(jìn)行了詳細(xì)解析。

　　在一個(gè)新興行業(yè)，研發(fā)、技術(shù)實(shí)力是決定因素。今年9月，億緯鋰能投資22億元打造的動力電池研發(fā)大樓計(jì)劃投入使用，將構(gòu)建具有全球影響力的新能源電池研究基地。“我們動力電池研究院人才規(guī)模超過2000人，每年的研發(fā)費(fèi)用超過10億元。”江吉兵說，“而今，我們的研發(fā)實(shí)力完全能夠支撐千億平臺的發(fā)展。”

　　更讓江吉兵振奮的是，經(jīng)過幾年的摸索發(fā)展，動力電池的技術(shù)路線也越來越明晰：大圓柱成為中高端乘用車的主流方向，而方形疊片磷酸鐵鋰電池成為普及型電動車的主要選擇。“這是我們成局之年非常有里程碑意義的一件事。”江吉兵說。

　　“做世界上最好的鋰電池，成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)”是億緯鋰能一直以來的愿景，到了動力電池，億緯鋰能亦不改初心。因此，億緯鋰能從國際大客戶切入，通過國際客戶，更深刻地理解市場對產(chǎn)品的要求，歷練產(chǎn)品，確保產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)。

　　憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力、在鋰電行業(yè)積淀的設(shè)備、管理優(yōu)勢，億緯鋰能的產(chǎn)品很快獲得客戶認(rèn)可，2018年，億緯鋰能進(jìn)入了戴姆勒的供應(yīng)鏈，初次切入動力電池就拿下頭部客戶。

　　有了國際大客戶的認(rèn)可，億緯鋰能很快打開了市場，2020年，開拓了寶馬、捷豹路虎、現(xiàn)代起亞等車企客戶，并且逐漸向國內(nèi)客戶滲透，國內(nèi)訂單紛至沓來。“我們已經(jīng)累積了非常多的客戶群，而且不管是數(shù)量還是質(zhì)量都非常好，這也是我們能夠站上千億平臺的一個(gè)重要基礎(chǔ)。”江吉兵總結(jié)說。

　　與此同時(shí)，保障訂單的產(chǎn)能布局及時(shí)跟進(jìn)。目前，億緯鋰能已在廣東惠州、湖北荊門、浙江寧波、江蘇啟東及鹽城、四川成都、云南玉溪及曲靖，以及匈牙利布局9大生產(chǎn)基地，共規(guī)劃建設(shè)52個(gè)工廠。

　　“規(guī)劃的200GWh已經(jīng)全面開展建設(shè)，今年下半年到明年下半年逐漸建成并投入生產(chǎn)，批量交付，滿足客戶訂單需求。”江吉兵說。

　　市場的巨大需求推動各大動力電池企業(yè)加速擴(kuò)大產(chǎn)能。“當(dāng)公司體量達(dá)到一定階段后，如果只是一個(gè)隨行就市買材料的公司，就不是一個(gè)一流公司。”劉金成認(rèn)為，動力電池拼到最后一定是成本的競爭，而要想無限趨近理論成本，除了依靠技術(shù)進(jìn)步，最后一招就是進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局。

　　在過去一年里，億緯鋰能積極布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋：上游原材料環(huán)節(jié)，參與華友鈷業(yè)的定增，間接布局鈷資源；和永瑞控股、華友國際鈷業(yè)、LINDO等在印尼合作開發(fā)鎳；收購大華化工5%的股權(quán)和金昆侖鋰業(yè)28.125%的股權(quán)，鎖定鋰資源。

　　中游，與德方納米合作布局磷酸鐵鋰項(xiàng)目；與貝特瑞、SKI成立合資公司布局三元正極；與中科電氣合資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸負(fù)極材料一體化生產(chǎn)基地；與恩捷股份合資布局隔膜；與銅陵華創(chuàng)合資布局銅箔。

　　下游，與充電樁市占率排名第一的特來電成立合資公司，進(jìn)軍新能源車充電業(yè)務(wù)；與格林美合作，進(jìn)行含鎳動力電池及相關(guān)廢料的回收。

　　有預(yù)測稱，2023年，全球動力電池的需求達(dá)406GWh，市場供應(yīng)預(yù)計(jì)為335GWh，缺口約18%，到2025年，缺口將擴(kuò)大到約40%。市場空間可謂巨大。

　　“可以說，我們目前已為市場的爆發(fā)做好了充分準(zhǔn)備，我們的目標(biāo)是產(chǎn)值每年翻一番，在未來幾年實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)。”江吉兵說。

　　三次創(chuàng)業(yè)

　　布局燃料電池為人類可持續(xù)發(fā)展作貢獻(xiàn)

　　歷史的車輪永遠(yuǎn)向前，一個(gè)有生命力的企業(yè)，發(fā)展的步伐也永不會停步。在動力電池領(lǐng)域風(fēng)生水起的同時(shí)，億緯鋰能已經(jīng)將目光放得更遠(yuǎn)——燃料電池。

　　2021年11月26日，億緯鋰能與關(guān)聯(lián)方GOLDEN ENERGY GLOBAL INVESTMENT LTD（簡稱“Golden”）、惠州市億緯新能源研究院及一家合伙企業(yè)，共同投資設(shè)立了合資公司——惠州億緯燃料電池有限公司，標(biāo)志著該公司開始布局燃料電池這一全新賽道。

　　“燃料電池，氫能是大方向。”億緯鋰能燃料電池研究所所長汪瀛向記者介紹了氫燃料電池原理：通過電解水，獲得氫；再將氫能轉(zhuǎn)化為電能。“這個(gè)轉(zhuǎn)換過程中，只有水，基本沒有污染。”

　　汪瀛告訴記者，燃料電池將很好地解決能量使用時(shí)間、空間不均衡問題。比如，我國西北地區(qū)太陽能、水資源、風(fēng)能豐富，發(fā)的電用不完；用電低谷，電網(wǎng)的電也多有富余，這時(shí)就可以將這些電能，用來電解水，變?yōu)闅淠艽鎯ζ饋怼Ｐ枰獣r(shí)再轉(zhuǎn)化為電能。

　　“目前的應(yīng)用場景主要有大貨車、輪船這類長距離、大功率的商用車。也可在城市建立固定的氫氣發(fā)電站。”汪瀛介紹。

　　理想很豐滿，但能否變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)？其實(shí)，氫燃料電池的技術(shù)已成熟，日本企業(yè)就出過氫燃料電池汽車，但是因?yàn)楦鞣N原因沒有普及。

　　“氫燃料電池技術(shù)這幾年發(fā)展非常迅速，解決了很多技術(shù)難題，成本也不斷下降，具備了初步產(chǎn)業(yè)化的可能性。”汪瀛說。

　　億緯鋰能在氫燃料電池方面，也取得了突破性進(jìn)展：制氫的關(guān)鍵材料——堿性離子交換膜實(shí)現(xiàn)中試生產(chǎn)。

　　“如果說，三四年前我還有疑惑，那么，現(xiàn)在我們已經(jīng)堅(jiān)定了這個(gè)方向。”汪瀛說，隨著商業(yè)化應(yīng)用鋪開，未來5~10年，燃料電池或?qū)⑿纬捎忠粋€(gè)萬億級市場。

　　針對燃料電池的發(fā)展趨勢，億緯鋰能目前已形成40多人的研究團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)明年將超過百人。為了支撐在這一領(lǐng)域的長足發(fā)展，億緯鋰能還規(guī)劃獨(dú)立的研發(fā)大樓，注冊成立了惠州億緯燃料電池有限公司，為燃料電池的發(fā)展提供平臺、資金支持。

　　針對涉足燃料電池領(lǐng)域，劉金成有著更高遠(yuǎn)的理想：“一方面，鋰電池和燃料電池的理論基礎(chǔ)都是電化學(xué)，是電化學(xué)應(yīng)用的兩個(gè)重要方向，億緯鋰能是專業(yè)的，團(tuán)隊(duì)是非常專業(yè)的；二是億緯鋰能致力于‘打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類可持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)’。參與燃料電池項(xiàng)目，不是跨界，而是‘為人類可持續(xù)發(fā)展’并肩前行。”

　　“吾行吾道，雖遠(yuǎn)必至。”億緯鋰能，未來可期。

　　燃料電池

　　知多點(diǎn)

　　燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時(shí)沒有機(jī)械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池是非常有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。

（記者林麗娟 魏怡蘭 通訊員梁桂英）