一艘進港的集裝箱船正在進行卸載作業(yè)。記者楊建業(yè) 攝

　　2月8日下午5時20分，惠州港通用碼頭，康順88號散貨船停靠一號泊位，通過碼頭直取作業(yè)，6000多噸糧食裝車相繼運送到中央儲備糧中糧倉儲庫。遠處的油氣碼頭上，一艘油輪停靠岸邊，原油通過長長的管道直接送往石化區(qū)。

　　春節(jié)期間，惠州港荃灣港區(qū)“不打烊”，油氣碼頭照常生產(chǎn)，通用碼頭船舶調(diào)度、中控、機操、拖輪、電工等重要崗位都有值班人員。與此同時，惠州港嚴格實施防疫措施，對作業(yè)人員、進出船舶進行嚴格的檢查檢測，確保安全生產(chǎn)與安全防疫。節(jié)后，企業(yè)與項目陸續(xù)開工，惠州港恢復正常作業(yè)。

　　惠州港是國家一類開放口岸，沿海現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位54個，其中萬噸級以上泊位22個，沿海港口貨物設(shè)計吞吐能力1.2億噸，集裝箱設(shè)計吞吐能力94萬TEU（標準箱），現(xiàn)有萬噸級公共進港航道4條。2020年，全港貨物吞吐量達9636萬噸，同比增長7.5%，其中石化產(chǎn)品吞吐量占比63.24%，總量排全國前三。

　　作為華南地區(qū)天然深水良港，惠州港已形成“一港四區(qū)”發(fā)展格局，包括荃灣港區(qū)、東馬港區(qū)、惠東港區(qū)、東江內(nèi)河港區(qū)，各港區(qū)功能定位不同，承擔著不同的產(chǎn)業(yè)功能需求。

　　市第十二次黨代會報告提出，要下大力氣破解障礙、統(tǒng)籌資源，努力把惠州港建設(shè)成為服務和融入新發(fā)展格局、實現(xiàn)“對內(nèi)大循環(huán)、對外大聯(lián)通”的重要樞紐。今年市政府工作報告提出，大力推進惠州港擴能升級，謀劃建設(shè)惠州港現(xiàn)代物流集聚區(qū)，推動惠州港從產(chǎn)業(yè)港向貿(mào)易港、產(chǎn)業(yè)港并重轉(zhuǎn)型，深度參與深港口岸經(jīng)濟帶建設(shè)，打造大灣區(qū)乃至全國南北出海新通道。

　　在今年惠州市重點建設(shè)項目中，關(guān)于惠州港的項目就有5個，其中惠州港東馬港區(qū)恒力石化（惠州）通用碼頭項目計劃今年建成投產(chǎn)，惠州港荃灣港區(qū)荃美石化碼頭項目計劃明年建成。

　　“十四五”期間，惠州港將以埃克森美孚惠州乙烯、恒力（惠州）PTA、惠東LNG接收站等重大項目建設(shè)為抓手，全面推進港口航道、碼頭等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全方位完善基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)布局，強化內(nèi)外聯(lián)通的重要樞紐作用。

　　記者李向英 歐陽德輝 通訊員林麗濱