日前，隨著深藍探索平臺的“防噴器管束”貨物從駁船上緩緩卸貨至惠州國際集裝箱碼頭，標志著“惠鹽組合港”模式實施以來首次轉駁大件非標準箱進口貨物至惠州港清關進境。

　　2019年，深圳市與惠州市共同推進的“惠鹽組合港”項目開通運營，惠州港與深圳鹽田港兩個港口形成組合港。“惠鹽組合港”通關新模式，是粵港澳大灣區通關模式的創新舉措，此模式等同于將鹽田港的閘口、堆場延伸至惠州港，進口貨物可從鹽田港直接轉駁至惠州港進境。經鹽田港進出口的貨物，企業可以在惠州港辦理通關手續，實現“跨關區兩港合一”。

　　據了解，此次在惠州港進境的“防噴器管束”，長4.06米、寬3.35米、高3.35米，重11.8噸，貨值87.29萬美元。由于貨物尺寸超限，在國際班輪運輸中采用特種柜裝載，以往該類大件貨物都是從香港中轉后陸運清關進境，運輸費高、耗時長。

　　中海油服采辦共享中心深圳分中心進出口部在合同初審時，發現超限防噴器管束需要從新加坡進口送到惠州后，第一時間與采購部門溝通運輸方案。工作人員了解到，此次沒有從新加坡直航惠州港的國際班輪，但借助“惠鹽組合港”政策可很好解決到貨惠州港，于是迅速與惠州港海關、惠州國際集裝箱碼頭公司溝通相關政策及惠州報關進境的可行性。

　　經了解，之前“惠鹽組合港”僅主要轉駁標準集裝箱，對非標準箱大件貨物轉駁到惠州港清關進境沒有操作經驗。中海油服采辦共享中心深圳分中心又積極溝通協調海關及碼頭公司。最終，各方達成一致意見，同意首次試行大件非標準箱貨物采用“惠鹽組合港”模式在惠州港清關進境。

　　試行過程中，駁船公司與鹽田港、惠州港溝通運輸方案、解決組合港數據平臺系統操作問題；惠州海關與深圳海關協調海關系統數據對接；貨代公司與報關代理積極協調付款換單，多方通力配合下，順利完成此次試行進境申報工作。

　　據了解，本次“惠鹽組合港”模式對比香港中轉模式，節省陸路運輸費用約5899元（陸運費降低64.1%），節省香港海關費6377元。惠州港通關進境的試行成功，降低了物流成本，提高了通關效率，加強了公司與海關、港口、船公司等各部門的合作交流，為大件貨物高效、低成本進境探索出一條新通道。

　　中海油服采辦共享中心深圳分中心負責人表示，該中心將繼續積極探索，研究各項海關優惠通關政策，用實際行動為公司的“成本領先戰略”做出貢獻。

記者匡湘鄂 通訊員張琪 周莉 黃海輝