來源：南方都市報

      南都訊 記者祝勇 建設已有5年的惠州汽車客運南站有了新的消息，二期工程主體部分將在今年底前完成。待鵝嶺南高架橋建成投入運營后，汽車客運南站投入正式運營。這是南都記者昨日從惠州市交通集團及該項目現場指揮部獲悉的。

    現場：

    施工熱火朝天

    惠州市區鵝嶺南路天平山，新建的惠州市汽車客運南站是惠州未來重要的綜合客運樞紐，通過地下層可與莞惠城軌龍豐站連通，形成集汽運、城軌、公交于一體的客流中轉集散樞紐。

    昨日的惠州市汽車客運南站，毗鄰鵝嶺南路的站前廣場，多臺機械及數十名工人正干得熱火朝天。而在背后臨近山體一側，挖掘機也片刻不停。

    這就是惠州市汽車客運南站二期工程。二期主要建設大巴停車區、修理車間、213個停車位等配套設施。汽車客運南站一期工程基礎已竣工，剩余的殘余給排水、強弱電、消防等工程已完成95%以上。“我們項目部這里這棟樓規劃的是一座酒店，酒店隨時可以入駐運營。”項目部一名工程人員介紹。

    目標：

    年底前二期主體完工

    在項目部指揮部會議室，懸掛了多幅項目進度表。此前的惠州市國資委召開的汽車客運南站現場會議上，曾要求落實每日一報制度，及時上報當天的進展情況、第二天的工作計劃。

    今年3月，曾有消息傳出“時間表”：惠州市汽車客運南站今年10月1日至少要部分投入使用。即便不能正式按一級站場標準投入運營，也要爭取按三級站場先行啟用。

    昨日，在項目現場辦公的惠州市交投集團周姓經理介紹，惠州市汽車客運南站涉及的是一級站場，在省有關部門看來，先行按三級站場啟用要多一遍驗收，根據省里意見，因故未在10月部分啟用。

    周經理介紹，該項目的最新目標為，在今年底前完成二期主體工程的建設。具體正式運營時間，有賴鵝嶺南立交橋的投入使用時間。“未來鵝嶺南高架橋的立交橋面，承擔了客運南站的進出車輛，鵝嶺南高架橋地面則通過社會車輛”。

    此前的惠州市國資委召開的汽車客運南站現場會議上，惠州市國資委主任左順全帶隊檢查該項目后表示，要嚴格落實市委、市政府工作部署，倒排工期，完善計劃，科學施工，按照既定時間節點完成各項工作。

    小檔案

    已累計投入資金5 .22億元

    惠州市汽車客運南站自2012年3月動工建設以來，已累計投入資金5.22億元(含征地款及貸款利息)。按照原計劃要求，該項目要在2014年7月建成使用，但受莞惠城軌和鵝嶺南路高架橋建設滯后等多種因素影響，曾長期處于半停工狀態。

    “站前廣場的一部分，根據多方協調，優先給了鵝嶺南高架橋做便道。”昨日周經理介紹，此前有山林地征拆進展影響，現在則仍繼續受限于鵝嶺南高架橋的進展。“對方先打一部分樁，后面暫未打樁的部位施工，需要施工便道配合”。

    就近的3棟集裝箱板房有數十名工人當做宿舍，南都記者走訪發現，這3棟宿舍也被貼上通告要求立即拆除。“這說明客運南站建得越來越快了”。一名工人介紹。

    惠州市多名汽車運輸業內人士認為，與莞惠城軌一體的惠州汽車客運南站，如果在鵝嶺南高架橋建設完成前投入運營，鵝嶺高架不能有效疏解車流人流，則會造成交通混亂。