建設(shè)單位：  

廣東廣惠高速公路有限公司

建設(shè)地點(diǎn)：  

惠城區(qū)

環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)：

廣州市環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)院有限公司

項(xiàng)目概況：

項(xiàng)目擬選址惠城區(qū)，為廣惠高速公路新增立交，與金龍大道相接。互通范圍涉及廣惠高速公路主線全長約1公里（樁號(hào)：K96+430~ K97+430），其中加寬擴(kuò)建路基長度約0.9公里，拼寬橋梁96米/1座，涵洞70米/1道；互通匝道總長為2.63公里，其中橋梁653米/3座，涵洞201米/5道；新建匝道收費(fèi)站1處（樁號(hào)：BK1+160，收費(fèi)車道共9條），管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)工程面積1200平方米；臨時(shí)接線匝道0.64公里。主線擴(kuò)建為雙向十車道高速公路，立交采用T型方案，互通范圍主線速度采用100公里/小時(shí)，匝道速度采用40公里/小時(shí)、60公里/小時(shí)。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施：  

1、廢水：項(xiàng)目不設(shè)施工營地，施工人員租賃周圍民房食宿，施工人員生活污水依托民居現(xiàn)有污水處理設(shè)施進(jìn)行處理，項(xiàng)目內(nèi)無施工人員生活污水產(chǎn)生。工程建設(shè)過程中臨時(shí)工程產(chǎn)生的施工廢水設(shè)置沉淀池、隔油池等有效防治措施，加強(qiáng)施工管理后，可有效降低施工期對(duì)水環(huán)境的影響，且隨著施工期的結(jié)束，上述影響也將消失。營運(yùn)期收費(fèi)站房廁所污水排放量低、污染性質(zhì)單一，采用化糞池+一體化生活污水處理設(shè)施處理達(dá)到《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GBT189-2002）綠化用水標(biāo)準(zhǔn)回用，設(shè)計(jì)措施可行，不會(huì)對(duì)工程沿線地表水體造成影響。

2、噪聲：建設(shè)單位、施工單位采取相關(guān)減振降噪措施，最大限度地降低施工噪聲對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響。項(xiàng)目考慮在白鷺湖營地、白鷺書院、豬仔坑果園看守房的路段安裝聲屏障，預(yù)計(jì)聲屏障共計(jì)長度130m，高4m，面積約520m²。項(xiàng)目采取安裝聲屏障后降噪效果較明顯，白鷺湖營地、白鷺書院、豬仔坑果園看守房預(yù)測(cè)點(diǎn)達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)交通管理，注意路面保養(yǎng)，在敏感路段嚴(yán)格限制行車速度，特別是要嚴(yán)格控制大型車在夜間的超速行駛行為。在本項(xiàng)目沿線敏感路段的明顯位置設(shè)置禁鳴喇叭標(biāo)志，并加強(qiáng)監(jiān)管。項(xiàng)目采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，相較于水泥路面具有一定的降噪效果；設(shè)置車道隔離綠化帶；考慮在沿線敏感路段安裝聲屏障；加強(qiáng)綠化盡量種植常綠、密集、寬厚的林帶，所選用的樹種、株行距等應(yīng)考慮吸聲降噪的要求，既美化環(huán)境，又產(chǎn)生一定的隔聲、降噪效果；合理規(guī)劃布局，規(guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與地面交通設(shè)施之間間隔一定的距離，避免其受到地面交通噪聲的顯著干擾；在4類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)宜進(jìn)行綠化或作為交通服務(wù)設(shè)施、倉儲(chǔ)物流設(shè)施等非噪聲敏感性應(yīng)用。

4、生態(tài)影響：項(xiàng)目為立交互通項(xiàng)目，占地面積較小，總體來說對(duì)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)完整性的影響較小。

5、廢氣：本項(xiàng)目大氣污染主要在施工階段，施工揚(yáng)塵、燃油廢氣以及瀝青煙危害臨近居民區(qū)的景觀和環(huán)境衛(wèi)生，影響沿線局部區(qū)域農(nóng)作物和植被生長，但其影響范圍小、時(shí)間短，在采取灑水降塵等一系列的環(huán)境保護(hù)措施后，工程施工過程中及運(yùn)行期產(chǎn)生的環(huán)境空氣影響可以得到有效控制。本項(xiàng)目建成后，車輛行駛造成的揚(yáng)塵及排放的汽車尾氣會(huì)造成一定的空氣污染。機(jī)動(dòng)車尾氣控制與廣東省乃至全國機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放控制政策密切結(jié)合起來，并采取相應(yīng)措施對(duì)尾氣污染物排放進(jìn)行控制，如加強(qiáng)交通管理，規(guī)定車速范圍，保持車流暢通，加強(qiáng)綠化措施。經(jīng)上述措施治理后，本項(xiàng)目營運(yùn)期機(jī)動(dòng)車尾氣不會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境及道路兩側(cè)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生明顯不良影響。

6、固體廢物影響分析：本項(xiàng)目在施工過程中產(chǎn)生的固體廢物主要為工程棄土、橋梁施工鉆孔泥漿、廢棄建材以及施工人員生活垃圾。施工中加強(qiáng)環(huán)境管理，泥漿及施工過程中產(chǎn)生的泥沙沉淀物于泥漿池沉淀池內(nèi)蒸發(fā)，自然脫水固化，曬干后與其他棄土一并調(diào)配給近建設(shè)項(xiàng)目回填綜合利用，或者運(yùn)往指定消納場(chǎng)進(jìn)行處置；對(duì)建筑垃圾及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾設(shè)垃圾箱集中存放，要盡量利用和回收其中有用部分，剩余廢物要交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，對(duì)環(huán)境影響微弱。項(xiàng)目運(yùn)營期固體廢物主要來自運(yùn)輸車輛散落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品和行人丟棄的垃圾，以及管理人員產(chǎn)生的生活垃圾，由專門的人員進(jìn)行打掃和收集后，定點(diǎn)收集并及時(shí)清運(yùn)、交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理后對(duì)環(huán)境影響不大。

公眾參與

我局在受理公示期間未收到公眾反饋意見。