第一视频专区在线,蜜臀av一区,97se在线视频,国产成人8x视频一区二区

建設單位：  

惠州大亞灣歐德油儲公用石化碼頭有限公司

建設地點：  

惠州港東馬港區東聯作業區

環評機構：

南京國環科技股份有限公司

項目概況：  

2005年6月，原惠州大亞灣歐德油儲公用石化碼頭項目籌備組委托交通部水運科學研究所編制完成《惠州大亞灣石化工業區5000噸級公用石化碼頭工程環境影響報告書》，同年9月14日獲得原廣東省環境保護局“同意建設”的批復意見（粵環審〔2005〕1025號）。建設內容包括：2個5000噸級化工碼頭及相關的配套設施等（不包括后方儲罐區），碼頭總長970m，其中泊位長190m，引橋長780m；項目總投資約1.25億元，環保投資約426.6萬元，占總投資的3.4%（以下簡稱“一期碼頭”）。該項目主要為惠州大亞灣石化作業區提供液體化工品的水運裝卸服務，吞吐貨種為丁二烯、苯乙烯、乙苯、叔丁醇、填充油、丙烯腈、甲醇、異丁烯、裂解C4餾分、甲基叔丁基醚、丁酮、甲基丙烯酸甲酯、燃料油及炭黑，共14種，年吞吐量為160萬噸。該項目于2008年6月開工，2010年2月竣工，同年4月投入試運行，并于2011年6月7日取得原廣東省環境保護廳“工程竣工環保驗收合格”的批復意見（粵環審〔2011〕190號）。

大亞灣石化園區是粵港澳大灣區內唯一的國家級石化基地，目前已批在建的大型石化項目急需相應的液體化工原料。隨著市場需求的變化，現有2個5000噸級化工碼頭裝卸貨種的類別已不能滿足需求，經常出現客戶貨種不在經營貨種清單內而不能裝卸的情況。同時，由于歐德油儲二期碼頭建設的周期較長，為保障恒力石化PTA項目等大亞灣石化園區各石化項目持續發展，提升大亞灣石化園區國際競爭力，惠州大亞灣歐德油儲公用石化碼頭有限公司擬在現有2個5000噸級化工碼頭泊位噸級、岸線長度、水工結構、吞吐量均保持不變的基礎上僅增加油品和化工品貨種裝卸，新增貨種后現有碼頭裝卸貨種類別由14種增加至33種。

本項目依托現有一期碼頭，新增裝卸貨種19種，新增后一期碼頭裝卸貨種由現有14種增加至33種，設計吞吐量保持現有160萬t/a不變。本項目不新增勞動定員，碼頭運營天數320天，日運營時間24小時。

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施：  

一、環境影響分析與評價

（1）海洋環境影響

本項目運營期無新增廢水，不會對海域生態環境產生明顯的影響。一期碼頭運營期會定期進行維護性疏浚，本項目不額外進行。與施工期的碼頭前沿水域疏浚相比，維護性疏浚的規模小，因此單次維護性疏浚對海洋生態的影響小于施工期的碼頭水域疏浚，對海洋生態環境影響可以接受。

（2）大氣環境影響

正常排放情況下，本項目大氣污染物對環境影響較小，無須設置大氣環境防護距離。

（3）聲環境影響

根據聲環境預測評價，本項目運營期碼頭邊界噪聲預測值可以滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類。因此，本項目的建設對項目附近聲環境質量影響不大。

（4）固體廢物環境影響。

本項目產生的固體廢物主要為廢含油手套及抹布，無陸域生活垃圾產生。廢含油手套及抹布屬于危廢，收集至后方歐德J1庫區危險廢物收集點暫存，委托惠州東江威立雅環境服務有限公司接收處置，不直接排入外環境，因此對環境的影響較小。

（5）地下水環境影響。

本項目對地下水的影響主要體現在成品油管道和污水管道可能發生“跑、冒、滴、漏”污染管道沿線的地下水。本項目選用了密閉性能好的管道和閥門，建設單位定期檢查管道和閥門的工作狀況，另外管道均采取地上架空形式，沿管道鋪設的位置均進行了地面混凝土硬化處理。在采取上述防滲措施的前提下，本項目對地下水環境的影響較小，地下水環境影響可以接受。

（6）土壤環境影響

本項目運營期無新增廢水。本項目對土壤的影響主要體現在成品油管道和液體化工品管道可能發生“跑、冒、滴、漏”污染管道沿線的土壤。本項目選用了密閉性能好的管道和閥門，建設單位定期檢查管道和閥門的工作狀況，另外管道均采取地上架空形式，沿管道鋪設的位置均進行了地面混凝土硬化處理，并且內壁及底面設置相應的防滲處理，以防止成品油和污水下滲，可有效降低管道滲漏風險。同時，碼頭設有緊急切斷閥，事故狀態下可有效阻止油品/化工品泄漏污染土壤。綜上所述，本項目在落實好防滲措施的前提下，對土壤的環境影響較小。

（7）環境風險評價

在按照要求做好各項風險的預防和應急措施，不斷完善風險事故應急預案，嚴格落實環評提出的各項措施和要求的前提下，本項目運營期的環境風險水平可接受。

二、污染防治與環境保護措施

1、廢水

一期碼頭現有2個裝卸作業區，下方均已建有集污池，單個集污池有效容積為10m3。碼頭現有沖洗廢水、初期雨水經收集后由碼頭污水管輸送到后方歐德J1庫區污水收集池后排入石化區污水處理廠、生活污水依托后方歐德J1庫區化糞池預處理后排入石化區污水處理廠，處理達標尾水通過惠州大亞灣石化區第二條污水排海管線排放。

本項目實施后碼頭作業區未新增廢水污染源，同時本項目不接收船舶生活污水、艙底含油污水和港船舶壓載水，由船舶執行委托有處理能力的單位收集和處理。

一期碼頭預留有洗艙水管，管徑為DN150。洗艙水管與后方歐德J1庫區900m3專用碳鋼儲罐相連，可委托惠州市東江環保技術有限公司對收運的洗艙水進行處理。

2、廢氣

本項目運營期產生的大氣污染物主要為動靜密封點泄漏和掃線廢氣。

一期碼頭在裝卸管線和設備上，均采用了先進的密閉的輸送系統，輸送泵均選用離心泵輸送，同時，在碼頭平臺管道區域管道接口和閥門等處放置了盛液桶，防止裝卸貨時閘閥等處可能有的少量滴漏廢液，可以有效的減少跑、冒、滴、漏所揮發的烴類氣體外溢造成的污染影響。同時一期碼頭前沿設置了2套活性炭吸附塔，用以處理裝卸時產生的有機廢氣。遠期，待二期碼頭建成后，一期碼頭現有裝船廢氣將依托二期碼頭新建的“三級冷凝/柴油吸收+前堿洗+臭氧氧化+后堿洗裝置”收集處理，該工藝屬于《排污許可證申請與核發技術規范 儲油庫、加油站》（HJ1119-2020）表C.1 中的儲油庫排污單位廢氣治理可行技術。通過采取上述措施，可有效降低裝卸作業廢氣排放量，減輕對大氣環境的影響。

3、噪聲

本項目擬采取的噪聲污染防治措施包括限制到港船舶鳴笛、加強管理和檢測、保養各種機械設備以降低噪聲強度等。

4、固體廢物

本項目運營期產生的固體廢物主要為含油手套及抹布。廢含油手套及抹布屬于危廢，收集至后方歐德J1庫區危險廢物收集點暫存，委托惠州東江威立雅環境服務有限公司接收處置。

5、地下水

本項目運營期無新增陸域廢水，且不接收船舶生活污水和船舶機艙廢水。本項目依托的一期碼頭作業平臺設置了基礎防滲，裝卸平臺污水通過攔污坎、導流溝渠匯入集污池。

6、土壤

本項目營運期擬加強管理，杜絕管道 “跑、冒、滴、漏”現象的發生。本項目碼頭為棧橋式碼頭，采用透水樁碼頭方式建設，位于水域上方。碼頭工作面均為鋼筋混凝土建筑，操作區均設有圍堰和采取防腐、防滲等措施，正常工況下不會對土壤環境造成影響。

7、海洋生態環境保護措施

本項目運營期無新增陸域廢水，且不接收船舶生活污水和船舶機艙廢水，船方自行委托海事局備案的具備作業資質的船舶污染物接收單位接收處置，不在本港區水域排放。本項目運營期不會對海洋生態環境產生明顯的影響。

公眾參與

采取網站公示、報紙公示、張貼公告等方式開展了公眾參與工作。