1、生態(tài)環(huán)境影響 （1）施工期：本項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的影響主要是對土地的占用及對地表植被的破壞等。通過采取加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，控制施工作業(yè)范圍，減少臨時(shí)占地和植被破壞，分層開挖、分層堆放、分層回填，在工程結(jié)束后恢復(fù)綠化等措施后，總體上對區(qū)域植被類型、生物量、生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的影響程度不大，項(xiàng)目建設(shè)對沿線生態(tài)系統(tǒng)影響較小。 （2）營運(yùn)期：正常情況下臨時(shí)占地地表植被基本得到恢復(fù)，對沿線生態(tài)環(huán)境和地表植被基本上沒有影響。 2、大氣環(huán)境影響 （1）施工期：項(xiàng)目施工期大氣污染源主要是運(yùn)輸車輛和施工場地產(chǎn)生的揚(yáng)塵、路面攤鋪的瀝青煙及施工機(jī)械尾氣。通過落實(shí)強(qiáng)施工管理，施工場地圍擋封閉，對砂石等建筑材料遮蓋，棄土及時(shí)清理運(yùn)，大臨工程盡量遠(yuǎn)離沿線敏感點(diǎn)等措施可減少揚(yáng)塵對敏感點(diǎn)影響，并隨著施工期結(jié)束影響也隨之消失。 （2）運(yùn)營期：運(yùn)營期對環(huán)境空氣的影響主要來自機(jī)動(dòng)車尾氣，良井服務(wù)區(qū)、管理中心（兼2#集中住宿區(qū)）、1#集中住宿區(qū)和養(yǎng)護(hù)工區(qū)的食堂油煙。通過加強(qiáng)公路管理及路面養(yǎng)護(hù)， 加強(qiáng)路域、橋梁護(hù)欄、服務(wù)區(qū)綠化，以緩解汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響。集中住宿區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、管理中心和良井服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施應(yīng)安裝油煙凈化器，使油煙排放滿足《飲食業(yè)油煙廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》(GB18483-2001)要求。采取以上措施后，運(yùn)營期對大氣環(huán)境的影響很小。 3、地表水環(huán)境影響 （1）施工期：施工營地位于市政污水管網(wǎng)收集范圍內(nèi)的，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)；施工營地不在市政污水管網(wǎng)收集范圍內(nèi)的，生活污水經(jīng)化糞池和一體化生活污水處理裝置處理后回用于施工場地灑水抑塵不外排。橋梁樁基施工采用圍堰法施工，施工廢水收集后用于場地內(nèi)的灑水抑塵。拌合站、預(yù)制場、料場等施工場地內(nèi)四周設(shè)置排水溝，排水溝末端設(shè)置沉淀池，截留雨水徑流，經(jīng)沉淀處理后回用于施工工序。 （2）營運(yùn)期：良井服務(wù)區(qū)及管理中心（兼2#集中住宿區(qū)）生活污水經(jīng)一體化生活污水處理設(shè)施（水解酸化+接觸氧化）處理達(dá)到《城市污水再生利用 城市再用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中沖廁和城市綠化標(biāo)準(zhǔn)后回用于沖廁和綠化，不外排。1#集中住宿區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及沿線收費(fèi)站生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入周邊市政管網(wǎng)，進(jìn)入江北污水處理廠、馬安鎮(zhèn)污水處理廠、良井鎮(zhèn)污水處理廠、永湖鎮(zhèn)污水處理廠、白花鎮(zhèn)污水處理廠和大亞灣第三水質(zhì)凈化廠進(jìn)一步處理。對于穿越水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的路段，擬通過設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭、警示牌，橋面兩側(cè)各設(shè)置雙層護(hù)欄，橋面路基段徑流通過排水溝排至準(zhǔn)保護(hù)區(qū)外等措施進(jìn)行保護(hù)。 4、固體廢物影響 （1）施工期：施工期固體廢物主要為橋梁施工產(chǎn)生的廢棄泥漿，棄方及施工人員的生活垃圾等。施工營地設(shè)置垃圾箱，并將收集的垃圾交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門收集處置。經(jīng)采取措施后，施工期固體廢物均得到有效處理處置，不會(huì)對沿線環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 （2）營運(yùn)期：項(xiàng)目運(yùn)營期的固體廢物主要是服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、集中住宿區(qū)、管理中心及收費(fèi)站等附屬設(shè)施產(chǎn)生的生活垃圾，經(jīng)統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理，嚴(yán)禁隨意丟棄。經(jīng)采取措施后對外環(huán)境影響不明顯。 5、聲環(huán)境影響 （1）施工期：施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲。通過嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，盡量選用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，合理布置施工場地，將高噪聲機(jī)械遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，采取移動(dòng)聲屏障等措施降低噪聲影響，對沿線聲環(huán)境和居民點(diǎn)的影響較小。 （2）營運(yùn)期：在項(xiàng)目全線路面擬采用低噪聲路面及在橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)方面優(yōu)先選取梳齒板伸縮縫的前提下，對敏感點(diǎn)采取隔聲窗、聲屏障、聲屏障+隔聲窗的降噪措施，同時(shí)在有條件路段設(shè)置綠化降噪措施。 6、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響 項(xiàng)目跨越飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)路段和敏感水體路段的橋梁采用SA級防撞護(hù)欄、設(shè)立限速標(biāo)志和警示牌、設(shè)置路面橋面徑流收集系統(tǒng)，采取以上措施后可有效預(yù)防環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平總體可控。 | 
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