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惠州205路208路公交車擅自提價 起步價增至2元
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小西導讀：昨日，市物價局相關負責人稱，目前我市實行的仍是2006年制定的公交票價系統，是市政府報人大審議通過后才能執行的。
《東江時報》記者馮麗均
“205路公交車上車還是2元起步價，依法應作何處理？責令不改怎么辦？”今年4月至5月，網友“督政”在今日惠州網東江論壇上連發3帖，投訴205路公交車擅自提高票價。5月30日，市物價局向媒體作出回應，將對擅自提價的205、208路公交車營運公司進行經濟制裁，正在履行相關處罰程序。但昨日記者走訪發現，208路公交車仍存在擅自提價現象。
網友
關鍵問題依然未解決
4月15日，網友“督政”在今日惠州網以《205路公交車是否亂收費》為題，投訴205路公交車擅自將起步價由1.5元提至2元。4月21日，市物價局回復，已責令其整改。
但4月23日，網友“督政”再發一帖，稱205路公交車起步價仍是2元。該網友質問市物價局，公交車亂收費該怎么處理？依法應作何處理？責令改正不改怎么辦？
在該帖里，記者看到，市物價局于5月13日作出回復，稱4月多次約談該公司負責人，責令整改；5月6日召開告誡會，限期2個工作日內整改，但隨后檢查發現，該線路仍按2元起步價收費。最后，市物價局稱“鑒于該公司拒不接受整改要求，將按照相關政策對該公司進行依法處理，同時對該公司的違規行為進行媒體曝光”。
這樣的回復顯然不能令網友滿意。同日，網友“督政”再發一帖，稱不滿意市物價局的回復：“關鍵問題依然沒有解決，就好像有人搶錢，老百姓打110報警，警察說，賊人不聽，我們會依法處理，賊人繼續搶錢！非常無語。”
走訪
208路起步價仍為2元
自去年以來，惠州市區多條分段收費公交線路改為無人售票，205和208兩條線路也正是從那時起開始被市民陸續投訴擅自提高起步價。
前日中午，記者從市汽車客運總站坐上一輛208路公交車，該車可刷卡，可投幣，全程8.5元。記者問2個站后下車該投多少錢，司機稱2元。記者指著車廂上方貼著的票價表問：“標價不是寫著1.5元嗎？”“那是舊的，還沒來得及撕。”他回答。
“改為無人售票1個多月了，自那之后就都是2元起步，我就見過有人當場投訴過。”經常坐該車的市民李小姐說，因為投訴沒用，很多乘客只能投2元。“還有一些人看到是無人售票，習慣性就以為是2元起步，也沒有多問。”坐在她旁邊的市民曾女士插話道。
隨后，記者先后體驗了在今年先后改為無人售票的202路和205路公交車，詢問時，司機都表示起步價為1.5元。
公司
“我們是跟風提價的”
“一開始提價是公司的意思，后來整改了。”昨日，記者聯系上運營208路公交車的惠州市東江公共汽車運輸第三有限公司，該公司辦公室負責人胡主任稱，將對司機進行調查，一旦核實將進行懲罰，如寫檢討書、扣罰獎金等。
“205路從去年起就是2元起步，我們都以為是2元起步才跟風提的。”胡主任稱，現在實行的票價標準是2006年延續至今，隨著油價飆升，一輛車每天運行油費多了400多元，企業經營成本很高。
當記者問及該公司是否知道必須經過物價部門批復方能調整價格時，胡主任避而不答，稱是“高層的問題”。
對于擅自提高起步價，運營205路公交車的惠州市東江公共汽車運輸第五有限公司總經理肖鐵牛稱，他們已經進行了整改。
部門
檢查發現情況屬實
昨日，市物價局相關負責人稱，目前我市實行的仍是2006年制定的公交票價系統，是市政府報人大審議通過后才能執行的。2006年的規定是針對線路較短、實行一票制無人售票的公交車，起步價為2元，較長途的專線車則實行分段收費，起步價為1.5元。205路、208路改為無人售票，但仍然是分段收費，起步價應為1.5元。
該負責人解釋，根據價格法有關規定，公交車票價屬政府定價，任何單位和個人經營者不得高于或者低于政府定價，公交企業明碼標價，不得隨意喊價、途中加價、不出票等。
該負責人披露了對205路、208路公交車的整改過程。自今年2月底至5月就陸續接到投訴，經檢查發現情況屬實。在檢查執法期間，市物價局對其進行政策宣傳教育，約談告誡，并責令其整改，但沒得到落實。為此，市物價局立案查處兩公司，將對其實施經濟制裁，并稱目前正在履行相關處罰程序。
昨日，當記者反映208路公交車仍存在提價問題時，該負責人表示目前正在履行相關處罰程序，因制裁方案尚未確定，經濟制裁多少錢、制裁時間等都還不方便對外公布。他稱，如兩家公司仍不執行物價部門核定的票價，市物價局將進一步加大執法力度，會同相關管理部門更加嚴肅地進行處理。
延伸閱讀
分段收費改無人售票后問題不少
司機身兼多職 逃票防不勝防
《東江時報》記者馮麗均
“你去哪里？”昨日下午，在205路公交車上，市民李先生投下2元轉身準備往車廂里走時，被司機陳焰明追問道。他忙轉過身來回答，見陳焰明沒再說什么才又往車廂里走。“不舒服，不被信任的感覺，好像我沒買足額車票似的。”“我們也是沒辦法，逃票的人不少，你剛才也看到有個人從后門上來就沒買票。”陳焰明無奈地說。
近年來，隨著運營成本上漲，人員緊缺矛盾愈加突出，去年起，我市多條分段收費的公交線路改為無人售票，由此也導致有人不足額買票、逃票，司機身兼多職，壓力倍增。
司機要記70個站點票價
自從改無人售票后，202路公交車司機黃建勝就認真地記住不同路段的收費標準，同時他還在車頭左上角放一張縮小版的票價表，用不同顏色標出不同路段的收費標準。但即使這樣，偶爾他還是會報錯價。
“頭很痛啊，壓力大！”黃建勝說，以前開3趟車無壓力很輕松，現在開3趟車他就覺得很累。202路公交車從四角樓開往東江工業區，全程票價6元，途經70個候車站。
一旦坐上駕駛座，他就要負責看路、開車、看人上下車、介紹票價、盯人投幣、向刷卡的市民更改刷卡金額、提醒乘客維持車內秩序……這成為黃建勝現在最大的困擾。
顧不過來找零錢
相對于已經在車門口貼著“分段收費不設找贖”提示的202路公交車，205路公交車自去年改為無人售票開始，就在投幣機旁綁了2個小籃子擺放零錢，1個放1元、5角，1個放5元、10元。當有人上車需要找零錢，“自己找。”司機陳焰明一般都這樣回答，“顧不過來，人多時還要看有多少人從后門上車。”
記者注意到，確實有部分乘客坐公交車會不足額投票。一位中年婦女便說，她經常坐202路公交車，從大湖溪到陳江要4元，但當多人上車時，她就只買2元的票，“司機沒那么容易發現的，省1元是1元。”
陳焰明很無奈：“逃票的不少，防不勝防。”有時他會停下來叫人買票，但當后面的車多，車內的人也多時，就顧不上了。
聲音
“司機一邊開車還一邊當乘務員，不僅浪費時間，而且必然也存在不安全因素。希望公交公司能增加上班高峰期公交班次，盡快解決無人售票且分段收費的問題。”
——網友“Binlr”
“北京的分段收費公交車是有人負責收現金的，刷卡的則是上車刷一次下車刷一次，像地鐵那樣根據距離自動扣費，這點人工費不好省。”
——網友“juntunglee”
“像205路公交車那樣可以找零錢更人性化，更方便普通市民。”
——市民肖先生|今日惠州網
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